Forum 6enligne.net

comment faire pour tarer ses injecteurs sois meme?
ma 325 tds à 158000km et je pense qu'il est grand temps de le faire!!!
merci de vos conseils..
salut.........

Salut, vu le materiel qu'il faille, je ne pense pas que l'operation soit à faire soit même.

Tu peux toujours les demonter toi même et les apporter à un garage specialisé diesel pour qu'ils te les tarent, mais tu supporteras alors la partie la plus compliquée, à savoir le démontage des injecteurs et le risque de casse de tuyau par exemple et la mauvaise accessibilité du cylindre n°6...
Pour cela, il te faudra une douille injecteur pilote (qui sert aussi pour les autres), une ralonge, un cliquet "de camion" et de quoi le ralongé, car ils sont bien serrés...

Commence par demander un devis, tu sera fixé.

Elle donne quoi comme signe de fatigue?

chdoud a écrit :comment faire pour tarer ses injecteurs sois meme?
ma 325 tds à 158000km et je pense qu'il est grand temps de le faire!!!
merci de vos conseils..
salut.........

C'est pas un peu tôt 158000 Km pour un tarage? Un nettoyant injecteur ne suffirait - t- il pas?

Si ça fume beaucoup trop noir et que tu as des trous dans l'accélération, un changement de filtre GO + Nettoyant injecteur + un bon petit décrassage sur autoroute devrait normalement faire l'affaire... ...

Salut !

A moins de disposer de l'appareil adéquat, ce n'est pas possible.

http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...rage++injecteur

Salut,

tu n'as pas le choix, mec.

Il faut l'amener chez un dieseliste.
C'est ce que je vais faire. sur ma 525 tds, sauf que moi je vais les démonter moi-même.

nebo1976 a écrit :C'est pas un peu tôt 158000 Km pour un tarage? Un nettoyant injecteur ne suffirait - t- il pas?

Si ça fume beaucoup trop noir et que tu as des trous dans l'accélération, un changement de filtre GO + Nettoyant injecteur + un bon petit décrassage sur autoroute devrait normalement faire l'affaire... ...

Salut !

Ca vaut le coup ce genre de produit pour nettoyer les injecteurs ?
Je fais souvent le trajet Lyon-Strasbourg, je me dis que ca pourrait pas mal 500 bornes d'autoroute + du produit pour décrasser le système, mais quelle dose de produit mettre sachant que c'est souvent écrit "traite jusqu'à xxL de carburant" ?

Mieux vaut-il le faire juste avant une révison ou ca n'a à priori pas d'incidence ?

Merci
A++

Rems a écrit :Salut !

Ca vaut le coup ce genre de produit pour nettoyer les injecteurs ?
Je fais souvent le trajet Lyon-Strasbourg, je me dis que ca pourrait pas mal 500 bornes d'autoroute + du produit pour décrasser le système, mais quelle dose de produit mettre sachant que c'est souvent écrit "traite jusqu'à xxL de carburant" ?

Mieux vaut-il le faire juste avant une révison ou ca n'a à priori pas d'incidence ?

Merci
A++

Bonjour,

Pas d'incidence pour ma part de mettre ce genre de produit (je l'ai fait ! ).
Si tu passe par Lyon vas faire un tour à cette adresse et demande leur du TC3 curatif diesel (plusieurs conditionement) : SELD MECATECH, 1 rue Marius Berliet - 69720 SAINT BONNET DE MURE

Cordialement.

Salut,

A priori, il n'y a pas d'incident.
Les produits Wins sont bien pour le décrassage.

Salut,

Pour controler le tarage des injecteurs, il faut une pompes à tarer.
L'huile végétale permet un decrassage des injecteurs à moindre cout.

A+

dem69 a écrit :Salut,

Pour controler le tarage des injecteurs, il faut une pompes à tarer.
L'huile végétale permet un decrassage des injecteurs à moindre cout.

A+

Comment être sûr que la viscosité de l'huile ne va pas faire "forcer" les pompes de gavage, pompe auxiliaire, pompe à injection?? les faire travailler dans des conditions non prévues?
Je sais qu'on n'en met pas des tonnes mais bon.

De plus, est-ce que l'huile se mélange vraiment bien avec le diesel?