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bjr je voudrais savoir si vs aver un plan ou methode pour changer mon debimetre sur un 320 d annee 2001 136 cv e 46 que faut il demonter exactement pour avoir acces et es ce difficle pour un novice comme moi?

non c est extrêmement simple.
il te faut enlever ces caches

et tu accèdes a la pièce n°1 qui est le débimetre.

je vois pas les photos c normal?

ah si c bon merci fo enlever tout ça?

bonjour,

il ne faut pas prevoir un reset de l'ODB ?

cdlt.

non pas de reset.
mais reprog a prévoir chez bmw si tu installes une autre référence de débimetre que celui d'origine.
mais cela n'empêche pas de rouler.

merci Laurent,

mais il me semblait que c'etait du bosh quoi qu'il arrive ? donc la ref, c'est purement informel, non ?

donc si on remet la bonne reference pas besoin de reprog c sur?

la monte d'origine pour les débimetres ont etes remplacés par un autre modèle, toujours de chez Bosch.
si tu remets la même référence que celle d'origine pas besoin de repro.
si tu mets le nouveau modèle de debimetre la il faut reprogrammer, meme si c'est aussi du Bosh.
je sais de quoi je parle j'y suis passé.

avantage de la même référence : plug en play, tu le mets et tu en parles plus.
inconvénient : prévoir de nouveau de le changer dans quelques 10aines de milliers de km

avantage de la nouvelle référence : probléme réglé définitivement.
inconvénient : payer la reprogrammation.
ne pas oublier de demander la repro. en 136ch au lieu de la 130.

d'apres realoem.com :
débimetre d'origine : 13712247002 puis 13627787976 et enfin le modéle fiable : 13627787076
ceci pour mon modéle; 320D de 1999 construit fin 98.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=20
ensuite rien ne vous empeche d'acheter le débimetre chez Bosh de l installer et de faire la repro chez Bmw par la suite.
Moi le mien je l'avais acheté sur Ebay a un mécano de chez bmw, pas cher et encore dans la boite d'origine ...

ta voiture avait quoi comme probleme que tu a changé le debimetre!

comme les 3/4 du forum si c est a moi que tu parles.
gros trou de puissance vers 2000 t/mn, puissance d une 205 diesel et vitesse de pointe autour de 170 km/h.
mais la bonne question était "comment est tu sur que ce soit ton débimetre" et la c'est pas compliqué
tu le débranches :
- pas de différences niveau moteur, le probléme vient d'ailleurs.
- tu retrouves une voiture puissante et qui prends ses tours, tu rebranches le débimetre et la tu as a nouveau un veau --> débimetre HS.