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salut je voulais juste savoir les sympthomes d un debimetre d air sur une 320 d de 2000 136cv
moi la mienne au point mort en l accelerant elle baffouile j usqu a 2500 tours et sur la route elle marche bien de quoi ca peut venir sachant que j ai changer le turbo et qui etait parti de l huile dans l echappement!
est ce que ca peut venir du precata aussi!

Oui, en général, quand le turbo claque, on change le précata et le cata car de l'huile s'échappe par la et pas bon...

Essaye en dévissant l'échappement juste a la sortie du turbo et essaye. Ca va pétarder mais tu seras certain.

Sinon,pour le débimètre, si il est HS, quand tu le débranche ta voiture doit mieux aller.

Par contre, si il fonctionne, elle ira moins bien en le débranchant (en coursant un tram et un autobus, du devrait faire 3eme place )

putin mais c quoi ces voitures ou le turbo claque la jcroyais que ct sur les 150 cv ce pb jai les boules du coup moi jai un 136 cv de 2001 avec 117 000 kms et je croise les doigs que le turbo pete pas sinon je vire la bagnole commence a me souler tous ces pbs jpensais que bmw etait plus fiable que ça

je reconfirme ce que je t ai dis, les problemes de turbo sont en général sur les 150ch pas les 136.
la l'ancien proprio n'a peut etre pas pris soin de sa voiture et a fait le con avec ...

Sur les 136 CV, c'est la pompe à injection qui merde souvent

oue cool la pompe a injection maintenant c est que des pieces pas cher en plus dites moi

Bah, achète une française, tu verras, les pièces sont aussi chères vu qu'elle vienent des mêmes équipementiers.

oue mais bon faut dire que nos 320 d ont des droles de soucis qd meme non, ? turbo pompe triangle pre cata ça fais pas mal qd meme tu as changer koi deja toi sur la tienne?

Moi, les injecteurs.

900 € avec la main d'oeuvre.

Cool non ?

Et va faloir penser a démonter le turbo, la géométrie variable est grippée.

3000€ de frais sur 1an et 35000km avec 330d!!!