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bonjour ,

525 TDS de 1996 225 000 kms E39

un pépin n'arrivant jamais seul (je vient de changer ma pompe a essence)
un bruit bizarre se produit depuis quelques jours
mais pas régulièrement je dirais que c'est seulement quand elle est froide
je vais essayer de vous expliquer clairement
j'ai un bruit de frottement quand je freine assez fort ou quand je tourne seulement
sur les virages a droite en devers (rond point)et en appui sur la roue gauche
au départ je pensais que c'était un problème de rotule ou de biellette
mais si j'embraye le bruit se modifie et si je m'arrête il continue plus faiblement
je l'ai emmenée chez un copain mécano
qui n'as rien détecté d'anormal il a verifié les roues ,les diverses bielettes et bras ainsi que la transmission
et je lui ai laisser cette nuit pour qu'il puisse aller faire un tour a froid demain
avez vous des pistes ???

ps
l'embrayage a été changé il a 40 000 kms

dom-max a écrit :bonjour ,

525 TDS de 1996 225 000 kms E39

un pépin n'arrivant jamais seul (je vient de changer ma pompe a essence)
un bruit bizarre se produit depuis quelques jours
mais pas régulièrement je dirais que c'est seulement quand elle est froide
je vais essayer de vous expliquer clairement
j'ai un bruit de frottement quand je freine assez fort ou quand je tourne seulement
sur les virages a droite en devers (rond point)et en appui sur la roue gauche
au départ je pensais que c'était un problème de rotule ou de biellette
mais si j'embraye le bruit se modifie et si je m'arrête il continue plus faiblement
je l'ai emmenée chez un copain mécano
qui n'as rien détecté d'anormal il a verifié les roues ,les diverses bielettes et bras ainsi que la transmission
et je lui ai laisser cette nuit pour qu'il puisse aller faire un tour a froid demain
avez vous des pistes ???

ps
l'embrayage a été changé il a 40 000 kms

Salut,
quand tu dis que ton copain à vérifié les transmissions, tu parles de quoi? Des cardans AR?
Pour ton bruit puisqu'il semble lié au moteur en fonctionnement, vérifie le niveau d'huile de ta boîte de vitesse? Du pont AR? Arbre de transmition, pas de jeu?

Pluche

Salut !

j'ai une piste "toute fraiche" pour toi, j'ai dû amener hier soir en urgence mon e34 TDS 223.000 km au garage à cause de ça :

-> Vérifie bien les différents "galets" de la courroie accessoire/pompe à eau, perso celui du compresseur de clim s'est désaxé et ca commencait à s'usiner sévèrement à l'intérieur, j'avais plein de morceau de cuivre (!?) dans le compartiment moteur

Tiens nous au jus
A+

EDIT: je pense à autre chose en relisant ton post, vérifie l'état de tes supports moteurs, s'ils sont fatigués ton moteur peu bouger donc induire des frottements (regarde notamment si tu n'as pas de trace de frottement vers l'hélice de refroidissement du radiateur) !!

Rems a écrit :Salut !


-> Vérifie bien les différents "galets" de la courroie accessoire/pompe à eau, perso celui du compresseur de clim s'est désaxé et ca commencait à s'usiner sévèrement à l'intérieur, j'avais plein de morceau de cuivre (!?) dans le compartiment moteur

Tiens nous au jus
A+

EDIT: je pense à autre chose en relisant ton post, vérifie l'état de tes supports moteurs, s'ils sont fatigués ton moteur peu bouger donc induire des frottements (regarde notamment si tu n'as pas de trace de frottement vers l'hélice de refroidissement du radiateur) !!

Salut,
on ne pense jamais assez à ces pauvres silent-blocs, et vu ce qu'ils se prennent dans les polymères à chaque fois!!!
Bonne recherche!
Pluche

problème identifié
manque d'huile dans la direction assistée
pourtant pas de fuite apparente
je vais surveiller ça de plus près maintenant
merci