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bonjour a tous

un petit souci sur la bm 1999 220000 kms d un copain ...
elle marche super bien sur tous les rapports sauf la 5eme a partir de 150 km/h ...ya plus rien impossible d aller plus haut ...et plus aucune acceleration pendant environ 1 minute, ensuite ca repart un peu pour se recouper quand on accelere de nouveau jusqua 150/160

bmw ne trouve pas la panne !!!
injecteurs neufs, debimetre neuf, nettoyage vanne egr ......et malgré ca aucun resultat !!!!

merci de m aider!!!

moi juste par sécurité je débrancherai juste le débimetre, le temps d'un essai.
même si celui-ci est neuf.
cela ne coûte rien d'essayer.

Catalyseur bouché

j y ai aussi pensé mais dans ce cas il aurait un étouffement a tout les vitesses dans les tours.
et il ne nous parle pas de mauvais odeurs.
il a plus un symptôme de débimetre commençant a devenir défectueux.
les réparations ont été faites chez bmw ?

bmw ne trouve pas la panne !!!
injecteurs neufs, debimetre neuf, nettoyage vanne egr ......et malgré ca aucun resultat !!!!

T'es sourd ou quoi ?

J'ai cru comprendre à travers tous les posts que le compteur de vitesse avait un lien direct avec la régulation moteur, via toute l'électronique dont la voiture est truffée.

Est-ce qu'une connerie sur le compteur de vitesse (piste ou connexion abîmée ???) ne pourrait pas faire ce genre de blague ???

je confirme :pas d odeur suspecte et reparations faites chez Bm ...

J'ai cru comprendre à travers tous les posts que le compteur de vitesse avait un lien direct avec la régulation moteur, via toute l'électronique dont la voiture est truffée.

Est-ce qu'une connerie sur le compteur de vitesse (piste ou connexion abîmée ???) ne pourrait pas faire ce genre de blague ???

Oui

Mais même en regardant par la fenêtre, tu peux quand même voir si t'es à 150 ou à *20 km/h.

Personnelement, j'ai eu une expérience d'un catalyseur détaché dans la casserole. Ca tirait sans problème sur les premier rapports mais a fond, en 5 eme, 80 km/h grand max. Et pas d'odeur suspecte.

salut
mon souci est peut etre similaire, en 4 et uniquement en 4 a 140/150 km/h, la voiture n accelere plus, et l econometre descend, l injection se limite en debit, le turbo ne demarre plus, parfois ensuite ca continue sur les autres rapport, plus de peche, plus de turbo, bref un veau, quand je redemarre le probleme disparait jusqu a retourné a 140 en 4
apres passage au banc, un defaut apparait sur le convertisseur de pression, la piece n°1 sur ce lien:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=45

par dur a changer mais 100€ chez bm, je ne l ai pas encore changer

mon poto a le meme soucis sur sa golf 4; la voiture marche bien jusqu'a 140 en 5 et la plus rien,meme en ralentissant et changeant de rapport la voiture ne retrouve pas sa puissance, obligé de couper le contact et de redemarrer la voiture pour retrouver de la peche, a priori pas tres compliqué, le turbo a geometrie variable a ses ailettes grippées donc le moteur se met a tourner en mode degradé....

peut etre est ce la meme chose non?

la solution sur golf 4, demonter le turbo et le degripper

voila ma modeste contribution