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Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum.
Je vais voir une 320d touring de 2001 demain, une première main de 95000km. Je n'ai aucune experience sur les diesels...

Quels sont les points particuliers que vous me conseillez de regarder sur ce modèle?
Quel est le moyen le plus sur de l'assurer que c'est une 150cv (la puissance fiscale?).

Merci d'avance,

Olivier

demande sil a deja changer debimetre turbo triangle av droit et gauche pre catalyseur car c les maladies les plus souvent observe

mate aussi si elle fais des accoups au demarrage en 1 ere si oui ya le volant moteru hs jai eu le coup moi

olivier 31 a écrit :Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum.
Je vais voir une 320d touring de 2001 demain, une première main de 95000km. Je n'ai aucune experience sur les diesels...

Quels sont les points particuliers que vous me conseillez de regarder sur ce modèle?
Quel est le moyen le plus sur de l'assurer que c'est une 150cv (la puissance fiscale?).

Merci d'avance,

Olivier

Salut
Les points a vérifier :
-triangle et silent-bloc
-débitmètre sur phase 1 (130cv)
-turbo sur phase 2 (150cv)


si c'est une phase 1 c'est une 130cv, la phase 2 fait 150cv avec boite 5 en 2001-2002 ensuite elle a la boite 6

stef29 a écrit :Salut
Les points a vérifier :
-triangle et silent-bloc
-débitmètre sur phase 1 (130cv)
-turbo sur phase 2 (150cv)
si c'est une phase 1 c'est une 130cv, la phase 2 fait 150cv avec boite 5 en 2001-2002 ensuite elle a la boite 6

Tout est dit

Merci de toutes vos réponses !
J'ai signé hier pour une 320d e46 touring pack de 2001, une 1ere main avec 95000km au compteur pour 11500E. Pas beaucoup d'historique mais a priori pas de souci avéré.

C'est une 130cv. Comme d'hab avec beaucoup d'allemandes (j'avais une Porsche 944S de 1987 absolument irreprochable a 215000km avant) elle pourrait avoir 170000km réels que je pense pas que que je m'en serait aperçu... La 318i de mon père (maniaque et conduite tres cool)achetée neuve en 92 a 185000k et parait presque neuve, aucune trace d'usure a l'intérieur par ex...

Je la récupère samedi prochain.

A+

Olivier

regarde qd meme ce qu on ta dis les triangles et le debimetre essai la avant et controle sa puissance c important demande sil a deja changer le turbo aussi

vous ne parlez pas de la pompe d'injection?

c'est pas récurent sur cette version?

bon si elle a que 95000 bornes en effet elle doit etre d'origine mais justement.....

moi ca me fait peur car je suis sur le point d'en acheter une qui a 130000kms ...

Non, c'est sur la 136 CV que c'est critique.

La 150 a déja un common rail, donc la pompe est différente

erf g une 136 cv je vais avor droit a la pompe a injection vs croyer?