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Bonjour,

un ami a un problème de fuite sur la pompe à injection de son e34 525tds,le fuite vient du trou reperé par la fleche verte .



Moteur arrêté ras mais dès qu'il est en marche le gazole monte par ce trou et deborde,connaissez vous le probléme ?

Merci.

Salut

PB connu c'est ton joint de pompe d'actuateur
Fait une recherche dans les fiches techniques
tu trouveras ton bonheur pour le RPL

Merci,je m'en doutait un peu,ça a pas l'air trop compliqué à changer.

On va se faire une seance pompe à injection car moi aussi j'ai une fuite à ce joint sur ma 525td.

Y a t'il des personnes s'etant lancées dans l'operation ?

kawick a écrit :Merci,je m'en doutait un peu,ça a pas l'air trop compliqué à changer.

On va se faire une seance pompe à injection car moi aussi j'ai une fuite à ce joint sur ma 525td.

Y a t'il des personnes s'etant lancées dans l'operation ?

bjr oui oui bien sur des tas de personnes

jai fait un post , rechercher avec mon pseudo , procedure changement de joints de pompe .

bon courage

Ca y est j'ai lu ton post et on va faire une journée pompe bientôt,par ici la pochette de joint vaut 7€10 ttc.

Bon ça y est la tds est faite,ça se fait facilement,le seul truc c'est qu'il faut bien reperer la position de l'actuateur avant le demontage parce que c'est vraiment très sensible.

Au tour de la td quand la pochette de joint sera arrivée.Par contre les joints de collecteur resterons les même car à 2€50 pièce chez BMW (ils sont même pas plaqués or à ce prix là !)

kawick a écrit :Bon ça y est la tds est faite,ça se fait facilement,le seul truc c'est qu'il faut bien reperer la position de l'actuateur avant le demontage parce que c'est vraiment très sensible.

Au tour de la td quand la pochette de joint sera arrivée.Par contre les joints de collecteur resterons les même car à 2€50 pièce chez BMW (ils sont même pas plaqués or à ce prix là !)

bonsoir

Je me suis changé je joint actuateur et j'ai changé les retours injecteurs. Mais j'ai un soucis sur l'injecteur pilote. il me faudrait un photo de votre injecteur.
Car je crois quand passant la souflette jai fait voler deux petits caches qui se trouves a côité du fil qui est brabché sur l'injecteur. Actuellement j'ai deux petits trous de chaque côté du fil.
Merci si vous auriez une photo, pour voir comment s'est fais.
Merci
alainTDS

salut, ben ecoute il n'y a pas de probleme je essayez de mettre une photo j'irez la tirer demain apres midi.

Bonne soirez

Bonjour,

je voudrais changer le joint de ma pompe injection elle fuit au même endroit que KAWICK, j'aurais voulu avoir des informations pour le changer.
S'il y a un post avec photos se serais sympas de me le communiquer.C'est une 525 TDS E34 Année 93.
Merçi
A+

florence a écrit :Bonjour,

je voudrais changer le joint de ma pompe injection elle fuit au même endroit que KAWICK, j'aurais voulu avoir des informations pour le changer.
S'il y a un post avec photos se serais sympas de me le communiquer.C'est une 525 TDS E34 Année 93.
Merçi
A+

Salut,La miennes est de 1995. Pompe bosch

Tu as un fiche technique:
http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=96


va voir ses post

http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...91646&st=30
et
http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...91646&st=40
et
télécharge ça, j'ai fait un petit tuto
Actuateur.PDF


Bon depannage