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quelqu un pourrait il me renseigner ma bm a un probleme que je n arrive pas a diagnostiquer
pression d huile allumé resultat à chaque fois le turbo hs Pouquoi?????????
Problème apparant en passant de la 1éré à la 2ème elle cale régulièrement
240000kms non certifiés
Merci pour votre aide

Bonjour STEF

A ta place, j'irais faire un tour du côté de la pompe a huile avant de casser tout ton moteur. C'est pour ça que ton voyant reste allumé et c'est pour ça aussi que tu as cassés 2 turbos.

Voila, j'espère avoir pu t'aider.

Bonjour,

Il serait souhaitable de donner un peu plus de détails.

A la suite de quel evenement le 1er turbo à laché ? puis le 2ème ?

Dans quel état est la pompe à huile ? Parce que le voyant de pression d'huile allumé en permanance mérite de se pencher de ce coté là précisément.


Cordialement

TOUT D ABORD MERCI POUR TA REPONSE
La 1ére et 2ème fois dans les même circonstances le témoin d huile s'est allumé au démarrage puis
elle fume et turbo hs
merci

Salut,

Lorsque tu démarres le véhicule, le témoin de pression d'huile ne s'éteind pas, si je comprend bien ?

Si c'est cela, fait un tour du coté de la pompe à huile, c'est urgent car il n'y a pas que le turbo qui a souffert...


A moins que ce soit les tuyaux d'arrivée et de retour d'huile du turbo. ( Bouchon ? )

Crépine bouchée, joint de clapet de décharge HS ou pompe à huile avec trops de jeu voir écrou bout de vilo desseré. C'est mon dernier mot JP!

Domage pour tes deux turbo mais si tu veux sauver ton moteur ,il est urgent de démonter. Va faire un tour sur les fiches techniques réassemblage du M51 du fera la vue éclatée de la pompe à huile et le pourquoi j'ai agrandi la crépine.

manu87220 a écrit :Crépine bouchée, joint de clapet de décharge HS ou pompe à huile avec trops de jeu voir écrou bout de vilo desseré. C'est mon dernier mot JP!

Domage pour tes deux turbo mais si tu veux sauver ton moteur ,il est urgent de démonter. Va faire un tour sur les fiches techniques réassemblage du M51 du fera la vue éclatée de la pompe à huile et le pourquoi j'ai agrandi la crépine.

mERCI BEAUCOUP MANU

manu87220 a écrit :Crépine bouchée, joint de clapet de décharge HS ou pompe à huile avec trops de jeu voir écrou bout de vilo desseré. C'est mon dernier mot JP!

Domage pour tes deux turbo mais si tu veux sauver ton moteur ,il est urgent de démonter. Va faire un tour sur les fiches techniques réassemblage du M51 du fera la vue éclatée de la pompe à huile et le pourquoi j'ai agrandi la crépine.

salut manu j ai comande la pompe a huile pourrait tu me dire quest ce qu il faut demonte pour pouvoir la changer et a quoi faut t il faire attention merci

réponse en MP