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Bonjour à tous,
Suite à une fuite de mon ancienne pompe à injection sur ma 325tds E36, j'ai décider de la changer!
Aprés avoir démonté l'ancienne et remonté la nouvelle avec des références identiques biensur, aucune sortie de gasoil de la pompe...
J'ai donc commandé une autre pompe par la suite, et toujours le meme problème !
(Pompe calé par un mécano)

N'y aurait-il pas un problème d'anti-démarage ou une reconfiguration au niveau du calculateur à faire???

Merci d'avance pour vos infos

salut

Petite infos: regarde si ta pompes de gavage fonctionne, car c'est elle qui alimente le circuit gasoil, pour cela tu demontes la durite juste apres le filtre a gasoil et tu mets le prechauffache et tu vois si ca donnes !!! Ou,tu peux aussi avoir le relais de la pompe injection hs!! voila

Cordialment

digital3421 a écrit :salut

Petite infos: regarde si ta pompes de gavage fonctionne, car c'est elle qui alimente le circuit gasoil, pour cela tu demontes la durite juste apres le filtre a gasoil et tu mets le prechauffache et tu vois si ca donnes !!! Ou,tu peux aussi avoir le relais de la pompe injection hs!! voila

Cordialment

Salut, merci pour ton info, mais enfaite tout fonctionnait parfaitement avant que je démonte la première pompe (celle d'origine) donc je pense pas que sa vienne de la pompe de gavage!
De plus lorsque je met le contact le gazoil arrive bien a la pompe mais rien ne sort...
Possibilité d'un bloquage au niveau calculateur qui bloquerai la pompe ???
Pour se qui concerne le relai, je n'aurai vraiment pas de chance, 2pompes que j'achète et les 2 qui auraient leur relai mort ...

Encor merci pour tes infos "digital3421" si tu pouvais m'en dire plus

re salut

Oui je vois pas pourquoi ca marcherait pas si tu as la meme pompe, meme reference!!! as tu un voyant orange representent l'injecteur qui s'allume? si non tu n'as pas de probleme si oui c'est normal que tu ne demares pas un piece serait defectueuse! petit infos, sais tu d'ou vient la pompe injecteion? Non car ca mets arrivés apres le changement de l'actuateur de ralentie qui se trouve sur la pompe, si tu veux avant que je le change la voiture fonctionnait,je le change,je le remet emplace, et la voiture ne demare plus, et pas de voyant allumé, j'insite je me dit que le circuit c'est desamorsé, au bout de 5 min rien et la me viens une idée,si je deplacé l'actuateur, alors je le fous le plus a droite et la surprise la voiture demare mais bien sur c'est emballée comme une folle, je venais de comprendre que j'avais foutu l'actuateur trop bas donc la voiture ne demarait pas, de plus le regalge est au millieme, c'est res tres tres sensible alors un millileme en moins et la ca marche pas, attention le reglage se fait moteur chaud!!,Donc il faudrait pas que tu es le meme probleme avec ta pompe, genre que l'ancien proprio est changé les joints de l'actuateurs et l'es mal remit en place, pour cela tu fais une trace sur le corps de la pompe histoire d'avoir un repere quoi et tu le deplaces au max vers la droite si toujours rien tu n'auras qu'a le replacé!!! tens pour pouvoir t'aider ( http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=96 ) ou( http://techniconnexion.frbb.net/moteur-f76...?highlight=tuto ) ou alors je crois savoir qu'il y a un vanne de stop a voir!! voila j'espere t'avoir donné un peu plus d'aide
tiens nous au courant

Cordialement

digital3421 a écrit :re salut

Oui je vois pas pourquoi ca marcherait pas si tu as la meme pompe, meme reference!!! as tu un voyant orange representent l'injecteur qui s'allume? si non tu n'as pas de probleme si oui c'est normal que tu ne demares pas un piece serait defectueuse! petit infos, sais tu d'ou vient la pompe injecteion? Non car ca mets arrivés apres le changement de l'actuateur de ralentie qui se trouve sur la pompe, si tu veux avant que je le change la voiture fonctionnait,je le change,je le remet emplace, et la voiture ne demare plus, et pas de voyant allumé, j'insite je me dit que le circuit c'est desamorsé, au bout de 5 min rien et la me viens une idée,si je deplacé l'actuateur, alors je le fous le plus a droite et la surprise la voiture demare mais bien sur c'est emballée comme une folle, je venais de comprendre que j'avais foutu l'actuateur trop bas donc la voiture ne demarait pas, de plus le regalge est au millieme, c'est res tres tres sensible alors un millileme en moins et la ca marche pas, attention le reglage se fait moteur chaud!!,Donc il faudrait pas que tu es le meme probleme avec ta pompe, genre que l'ancien proprio est changé les joints de l'actuateurs et l'es mal remit en place, pour cela tu fais une trace sur le corps de la pompe histoire d'avoir un repere quoi et tu le deplaces au max vers la droite si toujours rien tu n'auras qu'a le replacé!!! tens pour pouvoir t'aider ( http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=96 ) ou( http://techniconnexion.frbb.net/moteur-f76...?highlight=tuto ) ou alors je crois savoir qu'il y a un vanne de stop a voir!! voila j'espere t'avoir donné un peu plus d'aide
tiens nous au courant

Cordialement

Ok, merci pour toute ces infos, dés demain je vais vérifier tous les points que tu viens de me citer!!!
Je te tiens au jus
Donc si j'ai bien compris aussi, du moment qu'il n'y pas de voyant allumé: aucun problèmes venant du calculateur?

Salut,
Si le gazoil arrive au niveau de la pompe à injection, vérifie que l'électrovanne soit bien ouverte et surtout bien alimentée.
Si non branche la en direct pour voir.
Car je me demande si le calculateur à "reconnu" un élément différent, peut-être il coupe l'injection...
As-tu bien désactivé l'alarme oh fait, ça serait bête mais ça m'est déja arrivé sinon elle coupe l'injection.
@+

remington a écrit :Salut,
Si le gazoil arrive au niveau de la pompe à injection, vérifie que l'électrovanne soit bien ouverte et surtout bien alimentée.
Si non branche la en direct pour voir.
Car je me demande si le calculateur à "reconnu" un élément différent, peut-être il coupe l'injection...
As-tu bien désactivé l'alarme oh fait, ça serait bête mais ça m'est déja arrivé sinon elle coupe l'injection.
@+

merci pour ces infos, maintenant le gasoil arrive mais le nouveau problème est que le moteur soit s'embale soit cale en réglant l'acuateur !!!
La tete de la pompe serait-elle encrassé???

Bonsoir à tous,
j suis nouveau su rle forum et j'ai un gros soucis sur ma BM 325 TD de 93. Historique : je remarque une fuite de gazoil au niveau du capot de la pompe. je décide remplacer les joint et me voila à démonter le capot, l'actuateur et remplacer les deux joints caoutchouc fournis dans la pochette. je remonte le tout sans me préocuper du réglage e l'actuateur et tente de démarrer? Une demi heure après enfin ça démarre. Super. Seupb, il ya une autre fuite au niveau du bouchon de purge au milieu des 6 sorties latérales. Bon marre de la mécanique je décide de l'apporter au gagarge pou erefaire ce joint. je garagiste me dit : vous avez démonté l'actueur, il ya de fortes chances pour que vous ayez bousillé la pompe et elle ne redémarrera plus. Snif. une semaine après je récupère la BM et bingo elle ne démarre plus. J'ai passé la journée entière à tout tester (electrovanne, gavage, filtre...) mais rien de rien. même pas une petite explosion. Même en la tirant sur plusieurs km. C'est énervant car avant de l'amener au gagarge elle tournait parfaitement et sans aucun réglage de l'actuateur mais avec une fuiteAujourd'hui plus de fuite mais plus de démarrage. je n'ai pas une goutte de gazoil en sortie des tubes qui vont aux injecteurs. c'est déséspérant. Pourtant la pompe est pleine de gazoil. Avez vous une idée? Merci à tous

Les pompes à injections pour 325 TD et 325 TDS sont-elles différentes ???

merci pour ces infos, maintenant le gasoil arrive mais le nouveau problème est que le moteur soit s'embale soit cale en réglant l'acuateur !!!

Comme dit plus haut, ça se règle au milipoil, donc, si tu déplaces de trop, ça monte dans les tours, si tu déplace trop dans l'autre sens, ça cale.