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Bonjour,je suis nouveau sur le forum et je vois que c'est içi qu'il faut être pour mieux cérner cette auto que j'adore !
Voilà,le problème est que depuis que je l'ai achetée elle à tendance à chauffer jusque presque la zone rouge quand je suis sur l'autoroute,et seulement dans ces conditons !!!
Tout au long de l'année elle marche nickel,mais quand je part en vacance l'été par l'autoroute,au dessus de 120/130,elle chauffe.Surtout quand je met la clim.
J'ai tout de suite pensé à un joint de culasse,mais le truc c'est que ni le bocal bouillonne,ni elle fume blanc,ni y'a de mayo et elle ne consomme pas d'eau.
La pompe à eau à été changée quand je l'ai achetée et je suis un peu perdu parcque ça me ferais bien ***** de faire un joint de culasse si c'est pas ça !
Je rajoute juste qu'elle à toujours eu tendance à fumer grave en pleine accélération,mais fumée gris/noir,donc pour moi pas d'eau brulée.
Qu'en pensez-vous svp,je suis un peu dépité

Salut,
Tout ce que tu décris, ressemble exactement au problème que j'ai eu avec la mienne. J'ai donc changé la pompe à eau (et le calorstat tant qu'à faire.. ) et tout est rentré dans l'ordre. Bizarre
Tu es vraiment certain de ta pompe à eau ?? Car si c'était le visco par exemple, cela chaufferait tout le temps.
Il n'y a vraiment que la pompe qui peut donner de tels symptômes

Salut
Je suis du même avis, change ton calorstat et ta pompe à eau, il y a des chances que tout revienne dans l'ordre.

Guillaume

Bonsoir

Pompe à eau, calorstat, ça c'est du classique. Il y a aussi le radiateur qui peut être encrassé à l'exterieur, la saleté se met entre le radiateur de clim et le radiateur de refroidissement. Il faut alors nettoyer les ailettes et c'est reparti.

Voilà une autre piste à explorer, à coût modique...

@+

JF

guillaumeh a écrit :Salut
Je suis du même avis, change ton calorstat et ta pompe à eau, il y a des chances que tout revienne dans l'ordre.

Guillaume

Bonsoir,
a controler aussi le ventilateur auxiliare, tu ouvre le capot et tu depose le cache noir que tu as juste au dessus de la calendre. tu pourras atteindre alors ce fameux ventilateur. Essai de le faire tourner a la main, si une dureté se presente meme minuscule alors controle les fusibles... le fusible de celui ci est un 30A regarde k il n est pas cramé. si oui ta voiture surchauffe a cause de la dureté que celui si possede! j ai eu le tour deja deux fois! et oui celui si est appeller auxiliaire car il sert pour la climatisation mais aussi pour le refroidissement moteur lorsque celui ci arrive a un trop haut niveau de chaleur alors il se declenche comme toute autre voiture.
En gros le moteur est refroidi par le viso coupleur et par le ventilateur auxiliaire de clim.
bon courage!

Merci beaucoup pour votre accueil et votre serviabilité,ça fait plaisir de lire des gens qui aident sans retour.Je vais contrôler la pompe à eau,elle a été changée par un garagiste avant la vente,mais est-ce que ça a été bien fait et avec quel type de pièce????Pour le ventilo de clim,en fait j'ai vu qu'il ne se déclenché pas automatiquement,j'ai alors fait un montage en paralélle que je déclanche manuellement quand il fait chaud,ça chauffe alors moins vite mais ça chauffe quand même.L'histoire du visco me convainc plus.Je testerai tout ça.
En tout cas j'aime beaucoup cette auto parcque fiable malgré des petits souçis (un pote à la même avec 550 000 kms au compteur !!!),performante et je sens toute la petite famille bien en sécurité dedans.

guillaumeh a écrit :Salut
Je suis du même avis, change ton calorstat et ta pompe à eau, il y a des chances que tout revienne dans l'ordre.

Guillaume

Salut

Les deux pièces à changer en priorité , c'est ce que je fais en préventif sur toutes les bmw achetées en occasion.

Il vaut mieux prévenir que guérir ....

Je reviens sur le sujet parcque je trouve ce forum sympa et que mon aide peut-être utile.
Après moulte recherche j'ai enfin trouvé l'origine du problème.Un jour,gavé,j'ai décider de tout démonter pour comprendre et enfait le problème venais tout simplement de mon radiateur d(eau qui été complétement obstrué par les merdes divers,le grillage été tout bouché parcque le radia est coincé derrière celui de clim et qu'on voit rien.
Une fois démonté,nettoyé à coup de jet d'eau et de soufflette il est revenu neuf.
Depuis,plus du tout de chauffe....à quoi ça tiens des fois...

merci pour l'info...après tout ce temps

je ferai comme toi des que possible !

++

Pour info, une pompe à eau endommagée provoquerait en permanence un probleme de chauffe (une fois qu'il manque des ailettes elles vont pas se remettre toutes seules de temps en temps..).
Idem thermostat (Calorstat est une marque... Qui n'existe plus par ailleurs), la cartouche du thermostat HS en position fermée c'est la chauffe en permanence.

Pour moi le probleme c'est le visco-coupleur, c'est tout à fait les symtomes.

A+