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Salut a tous

Bon ben... la fonction Recherche ne fonctionne pas trop bien ou je suis pas doue..
Impossible de faire des recherches sur les mots clef boite, ZF, vitesse etc etc..
Bref, j'arrete de raconter ma vie pour vous decrire mon soucis...

J'ai une 525 TD(S) de fin 97, 171000kms... roule impec sauf que....:

A froid le levier de vitesse reste bloque a une certaine position et ne revient pas exactement au point mort...

Ca fait deja qlq temps que le soucis est apparu et commence a s'empirer dans le temps (au bout de qlq km contre qlq dixieme de km maintenant...)

Auriez vous une idee de la cause de ce soucis?

Vidange boite? (bof.. du mal a y croire..)
Fourchette de boite? (pas assez connaiseur ... ???)

Merci pour votre aide !!

Bise a TOUS

Salut !

Il y a deux possibilités :

Le renvoi du levier de vitesse qui grippe
Un ressort de rappel dans la boîte qui faiblit

Tu peux aussi tenter une vidange, ça ne pourra pas faire de mal.

Pour trouver quelques pistes, essaie de faire une recherche sur toutes les sections du forum avec la chaîne de caractères suivante : levier +vitesse* +point +mort

Steele a écrit :Salut !

Il y a deux possibilités :

Le renvoi du levier de vitesse qui grippe
Un ressort de rappel dans la boîte qui faiblit

Tu peux aussi tenter une vidange, ça ne pourra pas faire de mal.

Pour trouver quelques pistes, essaie de faire une recherche sur toutes les sections du forum avec la chaîne de caractères suivante : levier +vitesse* +point +mort

Merci Steele,

J'ai fait la recherche, qui a fonctionne cette fois ci.. dans la rubrique diesel, il y a des cas semblable au miens mais sans reel solutions au probleme.

En touchant le levier on peut sentir une retenu (ou grippage...) ce qui aurait tendance a me faire penser au renvoi qui grippe...

J'aimerais bien avoir des confirmations/solutions de pesonnes qui ont vecu la meme "mesaventure"...

En tout cas merci pour ta reponse...

Ciao
Pedro

il faut changer les bonhomme de verrouillage.
Pour celà, il faut déposer la boite, et l'intervention se fait par l'extérieur de la boite avec des outils spéciaux BMW, inutile d'ouvrir la boite.
Je dois le faire sur la mienne, apparemment ce pb est courrant. Ca disparait qd la boite est chaude.

coût : j'ai lu 500€ sur le forum, quasi que de la main d'oeuvre.
Je dois le faire aussi sur la mienne (320td)

Les bonhommes ne sont pas si cher que ça. Je pense que c'est 80 € les 3.

Pas besoin d'outils spéciaux pour les enlever. Pour les remettre, faut une chasse d'un diamètre adapté.

Ce qui fait que ça coute aussi, c'est qu'on en profite en générale pour changer l'embrayage.

Salut

Merci pour vos reponses, ca ce precise donc...

Le premier qui fait l'operation pense a faire une fiche technique !

Je pense aussi que cela doit pas couter si chere que ca... (uns dixieme d'euro x 3 ou 4)
Si il y a pas besoin de demonter la boite c'est une bonne nouvelle.

Merci pour vos retour,

Est ce que quelqu'un a deja fait l'operation ou pas?

Ciao
Pedro

Salut pedro,

a froid a trouve tu que la première est des fois difficile?, chez moi c'est le cas mais pas toujours, une fois chaud c'est parti c'est comme avec une cuillère dans un pot de beurre j'ai déjà u le cas que quand je suis en troisième que la vitesse sort, le levier revient au point mort tout seul

Caillou2001 a écrit :Les bonhommes ne sont pas si cher que ça. Je pense que c'est 80 € les 3.

Pas besoin d'outils spéciaux pour les enlever. Pour les remettre, faut une chasse d'un diamètre adapté.

Ce qui fait que ça coute aussi, c'est qu'on en profite en générale pour changer l'embrayage.

peux tu préciser? moi on m'a dit qu'il fallait tomber la boite. Pas l'ouvrir certes, mais comment on fait? Si il suffit de dévisser qqs vis de fixations sur chassis et arbre trnasmission c'est facile. Si il faut bouger le moteur, çà commence à être une autre histoire.
Peux tu préciser STP?

Pour le pb de passage en 1è dure à froid, j'ai lu qu'il fallait graisser la cannelure de sortie arbre primaire.

Re-a tous,

Perso les vitesse ne decroche jamais..
La premiere a tendance a mal passé c'est vrai.. En géneral je met un coup de 3éme avant la première et elle passe correctement.

Mon soucis est (a froid) que le levier reste en face de la 4/5 ... (donc les bonhommes du coté 4/5 de la fourchette)
Mon cas colle vraiment avec ce soucis de bonhomme... j'ai aussi lus pas mal de truc la dessus sur des forum anglais. Par contre, aucun fiche technique pour le moment...

Je suis pas mécano et vraiment pas certain de pouvoir ouvrir une boite..
Si l'opération peut ce faire de l'extérieur je suis déja bien plus confiant

Dans tout les cas ce soucis n'est qu'un désagrement et n'abime pas la boite. Je vais attendre que l'embrayage soit KO pour faire les bonhommes en même temps.
Mais bon, faut déja trouver toutes les infos pour pouvoir comprendre ce qu'il y a a faire...

Ciao et bon Samedi !
Pedro

Caillou2001 a écrit :

OUahhhhhhh La classe CAILLOU !!!!!!!!!!

MERCI !!!!!!!!!!!!! ca s'eclairci tout ca

Bon il y a plus qu'a construire les outils !!

ENCORE MERCI !

Pedro
Ps: le premier qui fait la manip pense a faire une fiche technique