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bonjour a toute est tous j arrive avec mais gros sabots mai voila je vient d acheter
une 525 tds touring de 93
et est il normale ke de 0 a 2300 prm rien et a 2300 prm boum les vlas ???????
jusque environ 3500 prm
je ne c si il y a un raport mai je signal un ralenti irregulier
est des soubre sot du regime lors d une conso de jus vitre ou autre ?
a voir


re bonjour a tous bonjour merci du conseil je pensais bien un probleme de regulation de ralenti
mais c quoi un actuateur.????????????????,,,

bernardsg60 a écrit :bonjour a toute est tous j arrive avec mais gros sabots mai voila je vient d acheter
une 525 tds touring de 93
et est il normale ke de 0 a 2300 prm rien et a 2300 prm boum les vlas ???????
jusque environ 3500 prm
je ne c si il y a un raport mai je signal un ralenti irregulier
est des soubre sot du regime lors d une conso de jus vitre ou autre ?
a voir

bonsoir j'ai la même que toi et c'est vrai que c'est pas un pur sang à bas régime ce moteur est réputé pour avoir un trou a bas régime vers 2000 tours mais apres comme tu dit le moteur y cause c'est une routiere pour avaler des km sur autoroute mais en ville a bas régime ç'est lourd !!!!!
si tu veux la même qui allume dès le démarrage il te faut une essence pas un fuel
je suis pas un spécialiste mais j'en ai parlé avec un mécano qui connait un peu ces caisses la !!!
en clair t'as pas acheté un avion de chasse la !!!!!

Bonjour,

Ralenti irrégulier lors de consommation de courant (vitres, codes, clim etc...), c'est bien un symptome d'un actuateur de pompe d'injection hs ou à nettoyer !

Fait une reherche sur actuateur.

Cordialement.

Effectivement, tu as un problème d'actuateur, il faut le changé, pour ce qui de ton acceleration, tout est normale, les poneys arrivent dans les environ de 2000 2300 tours.
cordialement.

stcbr a écrit :Bonjour,

Ralenti irrégulier lors de consommation de courant (vitres, codes, clim etc...), c'est bien un symptome d'un actuateur de pompe d'injection hs ou à nettoyer !

Fait une reherche sur actuateur.

Cordialement.

bonjour merci du conseil je pensais bien un probleme de regulation de ralenti
mais c quoi un actuateur.????????????????,,,

Salut !

Réglage de l'actuateur : ICI

bernardsg60 a écrit :bonjour a toute est tous j arrive avec mais gros sabots mai voila je vient d acheter
une 525 tds touring de 93
et est il normale ke de 0 a 2300 prm rien et a 2300 prm boum les vlas ???????
jusque environ 3500 prm
je ne c si il y a un raport mai je signal un ralenti irregulier
est des soubre sot du regime lors d une conso de jus vitre ou autre ?
a voir
re bonjour a tous bonjour merci du conseil je pensais bien un probleme de regulation de ralenti
mais c quoi un actuateur.????????????????,,,

Ce comportement moteur est normal pour un diesel de 14 ans .
Les progrès qui ont été réalisé sur ces moteurs sont considérables.
En gros il te manque :
- le turbo à géométrie variable (qui, lui, pousse de 1500 à presque 4000tr)
- l'injection directe
- la rampe commune
- la pompe haute pression
(pour les 3 derniers, beaucoup plus de puissance, moins de conso)

Bref, faut juste prendre cette voiture comme elle est : une grosse routière qui reprend super bien pour peu que tu sois dans la bonne plage de régime.

marcorel a écrit :Ce comportement moteur est normal pour un diesel de 14 ans .
Les progrès qui ont été réalisé sur ces moteurs sont considérables.
En gros il te manque :
- le turbo à géométrie variable (qui, lui, pousse de 1500 à presque 4000tr)
- l'injection directe
- la rampe commune
- la pompe haute pression
(pour les 3 derniers, beaucoup plus de puissance, moins de conso)

Bref, faut juste prendre cette voiture comme elle est : une grosse routière qui reprend super bien pour peu que tu sois dans la bonne plage de régime.

bonsoir
et bravo

salut,


0km/h > 100km/h en 8sec mais 0km > a 400000km et plus sur 15ans