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Bonjour

Qu'elle et le type de turbo sur une 320D de 2000, est-il à géométrie variable ou pas

Merci

Oui, c'est un garrett VNT 15 (donc a géométrie variable)

OK merci

scomp a écrit :OK merci

Bonsoir caillou,

Au passage sais tu si ce turbo celui que tu cite qui doit etre aussi sur ma 320D de 1999 E46 donc est defaillant ? comme sur les models de 2002 et 2003 je crois ?

Merci caillou

Oui, tout a fait, c'est celui qui équipe ma 520D M47 de 136 CV. C'est le même.

Si tu veux le voir en vrai, démonté, c'est ici

Le tiens est défaillant ?

Caillou2001 a écrit :Oui, tout a fait, c'est celui qui équipe ma 520D M47 de 136 CV. C'est le même.

Si tu veux le voir en vrai, démonté, c'est ici

Le tiens est défaillant ?

Non pas defaillant encore. Mais apparament il vas l'etre ?

cdlt

Ah bon, qu'est-ce qui te fait dire ça ?

Bah rien car je respecte bien les temps d'attente lors de l'extinction du moteur. Les temps de chauffe egakement aussi. Mias tu as dis que notre turbo etait comme ceux des models 2002 et 2003 defaillant ?

Moi, j'ai jamais dit ça.

J'ai démonté le mien (143.000 km) y'a pas longtemps et j'ai été étonné. Je jeux latéral vraiment minime et rien comme jeu sur le diamètre.

La seule chose que tu peux faire pour prolonger sa vie, c'est de démonter la durite d'aller et de retour d'huile pour les nettoyer toutes les deux.

Moi, j'avais pas une seule croûte d'huile dans ces tuyaux. Donc, la lubrification est ok et c'est tant mieux pour lui

et c chiant a demonter ces durites? que faut il faire exactement?