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salut

ca fait 5 jour la 730da 177000km a mon pere fait des miseres :

---demarrage impeccable
---ralentie instable intermittant /accout moteur au ralentie et voir de temps en temps calage du moteur meme en roulant au ralentie( en D)

---apres calage elle redemarre au quart de tour
--- la voiture ne fume pas
---aucun manque de puissance constaté

---on a changer le filtre a gasole ( piece BMW)
---on a nettoyer la vanne egr ( super crado)
---on a regarder les 8 connecteur ( 6 injecteur 1 debimetre et un autre en bout du haut moteur) il sont pas oxydé

avez vous d autre idee ?

merci

Salut,

Debranche le debi-metre et regarde qoi il donne.
Si le relenti devenir stable, mais le puissance reduize um peut, c'est peut etre ca.
Essayez de netoyer le debimetre avec un netoyant pour le circuit electric.

Si c'est pas ca, et rien avec injecteur/system injection/system gasoil, regarde aussi le sonde arbe a cam ou sonde vilbrequin ou le deux. Il faut regarde le code erreur si existe pour le sonde.

A+

salut
justement c est lequel le capteur AAC ou sonde AAC ?

edit: jai trouvé c est celui qui est pres du 1er injecteur

mais si je trouve pas le pb je la passe au diag de toute facon !

aleynos a écrit :salut
justement c est lequel le capteur AAC ou sonde AAC ?

edit: jai trouvé c est celui qui est pres du 1er injecteur

mais si je trouve pas le pb je la passe au diag de toute facon !

Salut,

- capteur/sonde arbe a cam prendre en compte le regime moteur.
--> piece #18 :
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15
- capteur/sonde vilbrequin detecte(ou pas) la movement vilbrequin, pour signaler le ECU(boitier electronic)
--> piece #8 : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=10
- le deux travaille normalment en synchro.
- suivant, c'est le capteur/sonde arbe a cam qui mort ou jouer um peut

Oui, il faut faites le diag pour le chose electronic....avant de commense change le piece.

A+

salut

caujourdui la 730d n arreter pas de caller en roulant et demarrer 1 fois sur 10

jai changer le capteur AAC (qui est different de celmui qui ete monté a l origine)

la voiture a redemarrer du 1er coups

mais je send qd meme une petite vibration du moteur au ralentie

je vais faire passer au diag pour voir les defaut

info:
1) en debranchant le capteur AAC la voiture ne demarre pas
2) apres demarrage qd on debranche le capteur AAC le moteur tourne qd meme
3) jai tester les valeur ohmique entre les 3 broche du capteur ca me donne aucune valeur ou valeur en megaohm ou infini

je vous tiens au courant pour la suite
merci

Salut,

Ton capteur AAC est juste nessecaire au calcuteur au moment du demarrage pour savoir dans quel postion se trouve le moteur. une fois en route, le calculateur ne se sert plus que du capteur PMH.

Ce capteur AAC, est un capteur a impulsion, il a une certaine resitance, mais surtout il delivre une tension, sous forme d'un signal "carré" a ton calculateur, ca ce controle avec un osciloscope si tu en a un...

bonne soirée!

re
le capteur AAC ce controle branché alors , sous tension quoi !!

Non, c'est lui qui produit la tension, il se controle débranché moteur tournant. ton capteur est en gros une bobine qui se trouve en face d'un disque avec des trou dedans. ce disque tourne avec l'arbre a came.

Mais d'aprés ce que tu décris ton capteur fonctionne, je me pencherai plutot sur le capteur PMH. Il n'est pas HS puisque ton moteur fonctionne, par contre il est peut etre tout simplement encrassé... essaye si c'est accéssible de lui donné un ptit cou de chiffon...

re
jai changer le capteur AAC

il faut juste je demonte le capteur sous le demarrreur ( capt vilbrequin)

c est bien celui la que tu parle pour PMH ?

Bonjour,surement probleme injecteur;