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boujour
d abord super forum serieux (ils ne sont pas tous comme sa )
je viens enfin de me rndre proprio d une525 tds touring
elle a un probleme de regime moteur a la moindre manipe electrique (vitre elec,feux,ventil int,etc)le moteur varie sur 200 voir500 t/mn pendant quelque second
la pompe inj est ok ,alter ok, batterie ok
j en perd mon latin ,une revue me serai util et meme des conseil
merci a tous et surtout continue
albe
PS: si on ne veux de bmw ,il ne faut jamais en essayer une, apres s est foutu

Bonsoir,

ton problème de ralenti c'est soit un calage de pompe à faire, soit un réglage d'actuateur.

@+

JF

albe76 a écrit :boujour
d abord super forum serieux (ils ne sont pas tous comme sa )
je viens enfin de me rndre proprio d une525 tds touring
elle a un probleme de regime moteur a la moindre manipe electrique (vitre elec,feux,ventil int,etc)le moteur varie sur 200 voir500 t/mn pendant quelque second
la pompe inj est ok ,alter ok, batterie ok
j en perd mon latin ,une revue me serai util et meme des conseil
merci a tous et surtout continue
albe
PS: si on ne veux de bmw ,il ne faut jamais en essayer une, apres s est foutu

Salut,

+1 commence par un reglage de l actuateur.
Il y a une rubrique qui explique comment faire sur le forum.

Voila et bonne continuation en bmw...

bonsoir

merci je vais me penche sur le sujet ,je cherche une revus tech ou puis je en trouve une? 525 tds 1993

albe76 a écrit :bonsoir

merci je vais me penche sur le sujet ,je cherche une revus tech ou puis je en trouve une? 525 tds 1993

Salut,
Moi, j'ai trouvé ma RTA -> ICI
Regarde aussi sur Ebay.
Sinon, fais une recherche sur le forum, Bruno avait scanné la sienne, c'est pour une E39, mais c'est le même moteur (M51).

je confirme, il sagit à 99% de l'actuateur. Tu peux effectivement essayer de le nettoyer, mais cela reviendra.
c'est une maladie sur ces M51...j'en ai eu 2, les deux ont eu le probleme!

c'est pas trop galere à faire, juste etre patient et précis (lors du réglage).
A++

Slt,

Tu viens d'exposer 2 problèmes bien connu poru ta voiture.

Le premier, c'est la RTA de la E34 525 tds. Elle n'existe pas en français.
Je te conseille d'acheter celle de la E36, le moteur M51 est le même.

Le deuxième, c'est la regime moteur qui varie en fonction des commations électriques. Plus tu as des besoins éclectriques, plus ton alternateur est dur à faire tourner, il y a une sorte d'appareil qui s'occupe de gérer le rigime moteur pour éviter les baisses de régimes. Cet appareil, c'est comme on te l'a dit l'actuateur.
Tu trouveras tout un tutorel sur ça dans la rubrique "Technique" du site (page d'accueil)

A+

merci pour tou
je m occup de lactuateur a la fin du mois et pour la revu je comprend mieu pourquoi je ne la trouve pas en francais merci pour les conseils
et encor merci a tous

salut,

Voici,

pas le meme chasis mais le meme moteur a part l'admission en plastique


http://picasaweb.google.com/zert92/RTA525TDS

bonsoir bruno,comment on fait pour les enregistrés sur mon ordinateur,j'ai téléchargés picasa2.
merci a+