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bonjour,

j'ai une fuite au niveau de l'actuateur (entre l'actuateur et le corps de pompe), et j'ai l'impression que ça fuit également au niveau du "boitier" noir d'ou partent les canalisations d'injection.

j'ai appelé AD pour un changement de joints et le dieseliste m'a dit que si ça fuyait au niveau du boitier, il fallait changer carrément l'actuateur (400 euros....). pouvez vous me confirmer qu'il est obligatoire de changer l'actuateur ou alors deja tenter de changer juste les joints (7 euros la pochette).

merci d'avance

j'ai une fuite au niveau de l'actuateur (entre l'actuateur et le corps de pompe), et j'ai l'impression que ça fuit également au niveau du "boitier" noir d'ou partent les canalisations d'injection.

salut

pour le joint d'actuateur c'est faisable

Les canalisations vers les injecteurs ne viennent pas de l'actuateur mais du corps de pompe, assures toi que l'on parle de la même chose, vérifie et dis quoi

A+

alors petite précision.... le boitier noir dont je parle je pense que c'est l'electrovanne, je crois donc que ça fuit également entre l'electrovanne et le corps de pompe.

sinon je croit avoir vu une fiche technique sur les changements des joints de pompe que je n'arrive pas a retrouver... si quelqu'un a le lien....

julioW a écrit :alors petite précision.... le boitier noir dont je parle je pense que c'est l'electrovanne, je crois donc que ça fuit également entre l'electrovanne et le corps de pompe.

sinon je croit avoir vu une fiche technique sur les changements des joints de pompe que je n'arrive pas a retrouver... si quelqu'un a le lien....

jettes un oeil là

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