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bonjour,
En surfant sur le web voila ce que j'ai trouver...
qu'en pensez vous?

http://cgi.ebay.fr/ECONOMISEUR-CARBURANT-v...sel-bmw-tunning
merci

Bonjour, le lien n'est plus valide, néanmoins, les seuls économiseurs de carburant que je connaisse ont une forme de tube et disposent d'aimants à l'intérieur afin de ioniser ou déioniser le carburant. Tout ça dans le but d'obtenir une meilleure répartition des molécules dans le cylindre ( aimant qui s'opposent )pour une meilleure combustion. Certains loueurs de véhicules poids lourds en montent et gagnent soi disant 1ou 2 litres aux 100 km/h mais bon sur uune conso de 30l au départ!!! De plus, le prix de l'accessoire est vraiment exorsexant. La seule bonne solution pour moi reste donc la conduite harmonieuse. A+

fredpompier42 a écrit :bonjour,
En surfant sur le web voila ce que j'ai trouver...
qu'en pensez vous?

http://cgi.ebay.fr/ECONOMISEUR-CARBURANT-v...sel-bmw-tunning
merci

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slt,
En effet c'est deux aiments, leurs prix est environs de 30 roros...il dise que l'on peut gagner 20 % de disel...
lol
fred

Pour info :

Il utilise la même chose sur les machines à laver et lave vaisselle pour empecher le calcaire de ce déposer.

ça coute entre 5 et 15 euro.

Ok pour les machine mais est ce que cela marche pour les voitures...Je pense que celui des machines a laver n'est pas resistant pour le gasoil..
A+
Fred

fredpompier42 a écrit :Ok pour les machine mais est ce que cela marche pour les voitures...Je pense que celui des machines a laver n'est pas resistant pour le gasoil..
A+
Fred

Salut,
alors déja qu'il soit résistant pour le gazoil ou pas... je vois pas ce que ça fait, il s'installe autour d'un durite...
Ensuite un aimant sui se désintègre au gazoil, je n'ai encore jamais vu...
Je voulais tester se système avec des aimants de haut parleur, j'ai lu beaucoup de pages web à ce sujet, mais je n'ai encore jamais fait.
@+

slt,
desoler je croyait que cela se montait sur une durite lol
Je suis septique(fosse) sur le fonctionnement....
As tu plus d'info?

Salut,
plus d'info... fait des recherches sur google tu verras il y a plein de sujet la dessus. Comme l'a dit n.wito il s'agit effectivement de meiux répartir les molécules pour augmenter leur combustion, donc augmenter le rendement. Certains disent que ça marche, d'autres non... c'est comme le mécacyl, une vraie étude scientifique serait la bienvenue.
Quoi qu'il en soit si c'était si efficace que ça j'imagine que sa ferait un tabac, surtout par les temps qui courent! Or ça na pas l'air d'être le cas.
En faisant des recherches tu verras il y en a beaucoup qui ont fabriqué ça seul, il suffit juste de positionner des aimants, donc à la limite rien à perdre et donne en nous des nouvelles, par contre de la à dépenser 30 euros pour ce dispositif, ce n'est pas que c'est excessif, mais pour moi c'est plus de l'arnaque qu'autre chose.
@+

Il y'a des méthodes moins coûteuses pour essayer, et suivant les véhicules les avis divergent ... Mais beaucoup se rejoignent pour dire qu'il y'a un gain d'agrément très bas dans les tours (+ de couple très bas ?), et parfois une baisse de conso (entre "quasiment imperceptible" à "un demi litre aux cents")...

Je pense que c'est à essayer, après tout ... Mais pas ceux qui sont vendus comme tels, qui possèdent des aimants pas toujours adaptés !