
Les Compresseurs De Ressort
- bimeur
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Re: Les Compresseurs De Ressort
la photo a été prise après compression avec un cric sous le moyeu, afin de compresser et enlever les sangles, donc le ressort appuyait bien comme il faut sur les semelles haute et basse 

- JohnCONNOR83
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Re: Les Compresseurs De Ressort
Alors ça va.
Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.
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Re: Les Compresseurs De Ressort
Excellent, sacrément couillu !
Pour ma part je commande le gros compresseur de ressort cité plus haut.
Je vous ferai un retour d'expérience cet automne.
Pour ma part je commande le gros compresseur de ressort cité plus haut.
Je vous ferai un retour d'expérience cet automne.
- bimeur
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Re: Les Compresseurs De Ressort
meme les tige filetés avec les gros crochets ne passaient pas. Donc obliger de compresser comme je pouvais le ressort, sangle, puis compression, puis serrage sangle, etc......après, c'est easypizzi sur la voiture avec le cric par dessous
Je sens que je vais regretter de ne pas avoir trouver de ressorts courts lors du changement de ces amortisseurs.......je me sens pas de tout redéposer rien que pour ça, je me fais vieux.
Je sens que je vais regretter de ne pas avoir trouver de ressorts courts lors du changement de ces amortisseurs.......je me sens pas de tout redéposer rien que pour ça, je me fais vieux.
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Re: Les Compresseurs De Ressort
Bon .... Le compresseur n'est plus en vente sur le site que j'avais ciblé... J'en ai retrouvé sur Aliexpress mais je ne voulais pas commander en chine, j'ai donc trouvé une alternative assez sérieuse !
J'ai donc acheté chez VEVOR (chinois)
Je déballe ça mardi, je ferai des photos du kit. Mais une utilisation avec un retour en février uniquement
Gipss
J'ai donc acheté chez VEVOR (chinois)

Je déballe ça mardi, je ferai des photos du kit. Mais une utilisation avec un retour en février uniquement
Gipss
- bimeur
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Re: Les Compresseurs De Ressort
pleiiins de vidéos qui trainent avec ce genre d'outils, ou ça ripe. Ajoutes-y au moins une petite chainette afin de maintenir le ressort en cas de désagrément.
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Re: Les Compresseurs De Ressort



Petit retour d'expérience avec mes Compresse ressort VEVOR.
Au déballage, l'outil me semble costaud et d'assez bonne qualité pour une chinoiserie.
La boite est bien fait, cependant un peu fragile mais complète.
L'outil est livré non graissé (sauf une fine couche d'huile anti rouille), donc bien pensé a mettre de la graisse, j'ai utilisé de la graisse extreme pression au bisulfure de molybdène graphité qui resiste bien à ce genre de contrainte.
La mise en place des différents mors est assez complexe sur un amortisseur bmw, pas vraiment de place entre les spires.
Je n'ai pas utilisé les protège ressorts en plastique jaune car peu pratique.
Je n'ai pas utilisé une clef à choc, mais un cliquet 1/2" avec douille standard de 22mm, pas de soucis pour compresser, ca fait les bras !
Je conseil tout de même d'utiliser une grande clef a cliquet pour avoir un plus grand bras de levier afin de ne moins se fatiguer, et surtout d'utiliser un étau, ce que je n'avais pas...
J'ai eu globalement confiance en l'outil après plusieurs essai ! Bref, bon achat

- bimeur
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Re: Les Compresseurs De Ressort
je me répète, après, fait comme il te plait : ajoute une chainette pour maintenir le ressort, j'ai vu 'pleins' de videos ou les ressorts se degageaient et finissaient, par chance, dans un mur.......
- Roadwolf
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Re: Les Compresseurs De Ressort
Exactement, ça se transforme en une arme réellement mortelle sans prévenir.
Personnellement, j'ai rajouté des sangles que je tendais au fur et à mesure.
Ça fait partie du sens de la survie.
Personnellement, j'ai rajouté des sangles que je tendais au fur et à mesure.
Ça fait partie du sens de la survie.
- JP A
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Re: Les Compresseurs De Ressort
Bonjour à tous,
J'avoue être toujours prudent durant ce genre d'opération, mais je suis satisfait du compresseur de ressort que j'avais acheté.
Je rappelle que c'était celui-ci.
https://www.ebay.fr/itm/322815069303
Ni du "bas de gamme", ni du "haut de gamme", mais j'ai choisi des coupelles assez larges pour les ressorts de ma E38. Il ne ripe pas : Il m'a fallu le "Tirefort" pour déployer la tige de l'amortisseur neuf
Une fois remonté, on est soulagé :
Sur le dictionnaire des réparations, on trouve la photo du compresseur utilisé par les concessionnaires. Remarquez que les mâchoires prennent sur la deuxième spire du ressort :
Une fois tout en place :
C'est une opération, qui, je le répète, demande la plus grande prudence, mais elle se fait bien, si l'on prend quelques précautions. La première, à mon avis, est d'utiliser des outils dont on comprend bien le fonctionnement (
), et prendre son temps..
Dans ce cas, avec un arme de ce calibre, la précipitation peut s'avérer mortelle, comme certains l'ont rappelé, avec raison !
Bonne après-midi !
Jean-Pierre
J'avoue être toujours prudent durant ce genre d'opération, mais je suis satisfait du compresseur de ressort que j'avais acheté.
Je rappelle que c'était celui-ci.
https://www.ebay.fr/itm/322815069303
Ni du "bas de gamme", ni du "haut de gamme", mais j'ai choisi des coupelles assez larges pour les ressorts de ma E38. Il ne ripe pas : Il m'a fallu le "Tirefort" pour déployer la tige de l'amortisseur neuf


Dans ce cas, avec un arme de ce calibre, la précipitation peut s'avérer mortelle, comme certains l'ont rappelé, avec raison !
Bonne après-midi !
Jean-Pierre
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