Forum 6enligne.net

Bonsoir,

Etant en train de regarder Vintage Mecanic et la Datsun 240Z, je viens de voir le mécano utiliser un outil pour "former" ou plus exactement pour "linéariser" (j'espère que ça se dit) les tubes de frein vendus en rouleaux.

En cherchant vite fait, je l'ai trouvé chez a ta zone:

https://www.amazon.fr/s?k=Redresseur+tu ... nb_sb_noss#

Quelqu'un connait-il cet outil et dans l'affirmative, le trouve-t'il efficace ?

Merci pour vos éventuels retours.

Hello,

lorsque j'avais dû refaire la durite rigide de frein sur la E32, nous avions utilisé un outil de ce type...

Alors, c'est efficace, maintenant, pour arriver à reformer une durite telle que d'origine, tu vas t'en voir. Il faut assez souvent ré-adapter les cheminements et fixations, car avoir exactement les mêmes angles relève du miracle.

J'imagine oui.

Le plus important pour moi c'était de savoir si, à partir d'un tube "courbe", on arrivait à "tirer" un tube vraiment droit et d'après ta réponse, c'est oui.

J'ai souvent vu des vidéos où les gars remplaçaient les tubes acier rouillés par du cuivre mais c'était franchement pas beau car ces tubes couraient tout le long du soubassement de façon assez archaïque.

Je sais qu'on ne passe pas sa vie sous les voitures mais lorsqu'on regarde dessous et qu'on voit des tubes faire des ondulations sur 3 ou 4 mètres alors qu'en sortie d'usine, c'est rectiligne...........

corniere, disqueuse, perceuse, roulements, tu te le fabrique en acier qui dure plus longtemps que la merde mamazon en plastoc.

Bonjour,

Oui j'ai vu que certains se les fabriquaient eux-même et ça n'est pas très compliqué à faire apparemment.