Ma Rubrique À Brac, Passion Roadwolf

[tuomas]

Extra. Par contre, 270 dollars?... tu en as reçu de quoi approvisionner le parc européen j'espere?

Tes modélisations me rappellent mes cours d'éléments finis. Déjà 15 ans quasi...

[Roadwolf]

Extra. Par contre, 270 dollars?... tu en as reçu de quoi approvisionner le parc européen j'espere?

Tes modélisations me rappellent mes cours d'éléments finis. Déjà 15 ans quasi...

Hello,
Les 270 dollars seront pour le bloc en métal imprimé (poudre de métal solidifiée par laser) pour un volume de 43 cm³, pour le double rouleau de Touring E30, le cache bagage et la grille pour bagages jusqu'au plafond. Je vais d'abord le faire moins cher en plastique pour le coût, pour vérifier mon prototype.
Tandis que le bloc connectique en plastique n'a eu besoin que de 2 cm³ de matière plastique, comme affiché dans le tableau en post précédent.

Tes cours d'éléments finis, quelles activités par exemple ?

[deuche87]

Roadwolf, tu es un tout bon en modelisation
C’est fait sur Solidworks?

[tuomas]

Oh c'était très généraliste, un semestre sur Solidworks pour modéliser quelques pièces mécaniques, mais rien de plus.

Ca ne s'est pas traduit concrètement dans mon boulot (informatique) mais ca me dirait bien d'approfondir. C'est un des avantages d'avoir fait des études avec enseignements techniques variés : on a quelques bases que l'on n'a pas crainte à développer.

[Roadwolf]

Oui deuche87, sur Solidworks. Mais maintenant je vous conseillerais Fusion360 ou équivalents, ils sont plus polyvalents. Ce sont des logiciels qui fonctionnent en grande partie en Cloud. Solidworks ne peut pas fonctionner avec mon CNC Stepcraft par exemple, il faut des intermédiaires. Heureusement pour ma part, que mes dessins sont compris par Fusion360 pour exécuter mes pièces en bois.


tuomas, profitez en dès que vous en avez l'occasion, une année où l'autre, je vous ai un peu apporté l'inspiration dans cette section

[Roadwolf]

Bonjour,

Je vous partage ici un logo exclusif, concocté par mes soins. Il s'agit d'un logo "H///27" transformé en "H///27X", pour indiquer la présence d'une transmission intégrale dans le logo. Ceci est le premier détail, car je ne souhaitais pas mettre le logo de Hartge avec le logo de "iX" séparément (pièce N°8 dans le plan ci-joint de BMW), je voulais tout intégrer mais en design en harmonie avec Hartge, chose faite.




Autre point: J'avais fait imprimer ce logo chez en plastique, un spécialiste mais si le fond était noir et les lettres brillantes avec les slashes bleus dans le logo, il se trouvait que tout ça était des bandes découpées et collées sur le logo... Ce qui signifiait qu'ils se décollaient sur les angles de chaque lettres et slashes... Donc j'ai refais imprimer tout ça en métal, MAIS... comme vous le voyez sur la 3e photo, au dos du logo, ça avait une allure brute, donc j'ai poncé tout ça avec l'expérience acquise sur mes précédents travaux sur le repose-pied du même fabriquant sportif de Beckingen (Hartge).
Et j'ai peint les autres couleurs. Et voilà, plus qu'à le coller, robuste et miroir de ma belle finition

[Roadwolf]

Bonjour à tous,

Je reviens vous partager une aventure originale de quelques créations ici réalisés en inox de type L316.
Les logos sont très rares, difficiles à trouver et très souvent en mauvais état. Donc je fais imprimer en inox.
Ca a été très très long à faire, des mois, avec plusieurs surprises, mais les voici enfin réalisés et que je vais mettre sur ma Hartge dans quelques jours après une pause vacance.
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A bientôt

[tuomas]

C'est du grand art! Bravo! Quelle patience et meticulosité extraordinaire!

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Oui, quel travail, franchement bravo, c'est magnifique .

[r2087]

Toujours admiratif du travail très très propre !

Bon les logos moi je les enlève de mes BMW donc je suis moins fan de ta dernière réalisation