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salut ,
 
sujet qui a son importance sur nos voitures  , on s'applique bien souvent à traiter le visible ,
mais pas ce qui l'est moins , la rouille en dessous  par exemple ....
 
le but du sujet , étant de dégager  un  mode opératoire  optimal ,  et lister les bons produits .
nous n'avons pas tous une sableuse ,  et faudra se débrouiller sans ....
 
il est souvent question  d'un produit phosphatant , de convertisseur de rouille   .
 
http://restom.net/chassis-cadre/272-restompac-2030-1224791459.html
 
http://restom.net/carrosserie-preparation/280-restomconvertisseur-5030-1224836175.html
 
 
tous retours  dans ce domaine  seront appréciables 
 
a+ pat

Salut.

Je suis en plein dedans : je repeins les parties traitées.

J'avais plusieurs rayures ou pocs profonds. Certains nécessitant même un mastiquage après traitement de la rouille.

J'ai poncé au grain fin autour et dessus. Puis j'ai utilisé un écouvillon monté sur visseuse-dévisseuse :

https://www.amazon.fr/dp/B01H1RGFZ8/ref=cm_sw_r_cp_apap_8abpiS8LExOCC

Ça m'a permis de traiter la rouille dans les rayures profondes.

Puis j'ai phosphaté. Aprêt. Peinture. Vernis.

POR15, un, si ce n'est LE meilleur produit pour le traitement antirouille.
 
Oubliez le Frameto et assimilé.......c'est pas efficace, en tout cas pas plus qu'une peinture 'anitrouille' qu'on trouve en GSB pour beaucoup moins cher.....

Et on le trouve où, ce produit miracle?
Jamais entendu parler...
Perso, j'utilise du Rustol qu'on trouve assez facilement en magasin de bricolage.

https://www.amazon.fr/Por-15/s?ie=UTF8&page=1&rh=i%3Aaps%2Ck%3APor%2015
 
en traitement post-traitement (loul), le 'lizard skin' est super genial, mieux que le bete blackson, puisque c'est une couche caoutchouteuse anti-choc : 
 
http://www.lizardskin.com/
 
https://www.amazon.com/s/ref=nb_sb_noss_2?url=search-alias%3Daps&field-keywords=lizardskin

Salut,
 
l'acide phosphorique pour dérouiller : https://fr.wikipedia.org/wiki/Acide_phosphorique
 
C'est un liquide transparent, souvent coloré. J'en ai vu en bleu transparent et j'en ai aussi vu en rose transparent, ...
A ne pas confondre avec un anti-rouille qui ne converti pas la rouille, mais qui empêche tout simplement l'apparition de rouille sur le métal du fait de son parfait écran hermétique par rapport aux peintures.
 
Le pH de cet acide varierait de 1 à 6, donc le contrecarrer avec de l'eau en fin de conversion de rouille.
 
le POR15 et KBS est une histoire de famille. 2 frères qui se sont mis en guerre pour leur entreprise comme on en voit un peu partout dans le monde :-))
Mon préféré c'était KBS, maintenant c'est RESTOM, mon préféré.
 
KBS : https://www.kbs-coatings.com/rustblast-directions.html
 
POR15 : http://www.por15.com/
 
mais RESTOM est redoutable aussi. Et l'avantage c'est qu'on peut leur téléphoner comme j'ai fait lorsque j'ai restauré un jour, un réservoir métallique multi-perforé par la rouille d'une autre marque de voiture.
 
Pour le RESTOM 2030, àmha, c'est le plus sérieux pour dérouiller et convertir. un petit ou un long temps de réaction avant un passage à un chiffon humide pour stopper la réaction chimique (L'eau a un pH 7 donc neutralise l'acide). 
 
 
C'est autant une merveille chimique de rénovation qu'une vraie saloperie à respirer. En effet lorsque vous l’inhaler ou lorsque vous utiliser une brosse pour "décroûter" des couches de rouilles dans l'acide, vous ne le voyez pas, mais des micro liquide tellement fines sont prises dans la respiration. Faut-il rappeler que c'est mauvais à boire ? Je conseille solidement le port d'un masque et des lunettes, c'est très mauvais pour notre santé.
Ne manquez pas de vous passer de l'eau après utilisation (pH7).
 

 

 

Ch'uis un peu paumé, l'acide phosphorique s'utilise seul ou il faut ensuite une couche de protection par dessus?

Roadwolf a écrit :Salut,


Pour le RESTOM 2030, àmha, c'est le plus sérieux pour dérouiller et convertir. un petit ou un long temps de réaction avant un passage à un chiffon humide pour stopper la réaction chimique (L'eau a un pH 7 donc neutralise l'acide). 

 purée , je vais faire peur au chat habillé comme ça  .... ( blague à part , quand tu décapes à l'acide , ton nez te rappelle vite  que tu n'as pas de masque , ou même la peinture )  ...
 
sinon , je suppose que  pour une grosse partie , un coup de jet d'eau  après le phosphatant , n'est pas à exclure donc ?
 
ensuite , pour protéger  le travail ,  la peinture , pas forcément ,  quoi donc ?   

Non, pas de jet d'eau. Vous devez prendre un chiffon humidifié et frotter la surface traitée. Et si vous avez affaire à un filetage d'une vis, ben prenez une brosse à dent ou un pinceau rigide pour frotter l'acide avec le pH7 de l'eau.
 
Une fois frotté, vous devez essuyer rapidement que ce soit parfaitement sec dans la minute et appliquer du produit de protection dans la 2e minute... RESTOM a aussi un joli catalogue. Si vous avez affaire à un intérieur de réservoir ou si vous avez affaire à un châssis ou une carrosserie.
 
http://restom.net/home/134-restomsuperkit-1222594643.html
 
http://restom.net/peintures-coloris-courants-et-speciaux/185-restomepoxy-eaf-2092-1224686428.html#/couleur-list

ok ,  donc sur une grosse partie   ( soubassement voiture ) ,  faut y aller par petites zones  ...