Tour Auto Optic2000 2011

[davidGDstaff]

J'étais sur de faire réagir Plantz' en l'écrivant ici. (il y avait eu des infos / photos concernant cette E9 dans un compte rendu récent)
Du coup j'suis curieux d'en savoir plus sur cette auto, car elle semble avoir été revue proprement en vu d'une utilisation sportive/circuit.
C'est une E9 modifiée grp2 ? ( les groupes 5 n'ont pas les mêmes élargisseurs d'ailes apparemment... )

Plantzgarten s'il te plait ?

A+ Jason

merci du

je rejoins Idfx pour l'avoir vu tourné et avoir discuté avec le proprio.

[idfx]

Pour tout vous dire!

Je suis un copain du fils et je m'occupe de toute l'informatique du garage BM92.

Il y a effectivement réalisé à partir d'une vrai 30 CSL une copie de la Art Car BMW 30 CSL sur la demande de BMW Allemagne.

Voiture depuis remontée dans sa configuration d'origine.

mais pour celle ci, je pense qu'elle est vrai.

Le moteur à cela dit subit quelques modification que j'ai suivi de loin lors des essais avant le tour auto.

[6pattes]

pour le moteur, le proprio m'a dit qu'il devait sortir environ 240cv.

[Swiss02]

C'est bien un numéro de châssis (2275001-2275539) qui correspond à la série CSL.
Un numéro de châssis n'est jamais une garantie d'avoir affaire à une voiture originale.
Par contre, pour celle-ci, le spécialiste Pflanzgarten nous éclairera certainement.

Pour connaître bien mieux les 2002 Turbo, je peux vous assurer qu'il existe des voitures portant des numéros de châssis correspondants à la série Turbo mais n'étant cependant pas des Turbo.

Bmw est relativement epargné par les "répliques", par contre dans le milieu Alfa-Roméo, c'est un sport national...

Ma Turbo a participé au Tour Auto en 2007.
Juste avant le départ, casse des goujons du collecteur d'échappement, j'avais téléphoné justement à BM92 mais ils n'avaient pas pu ou voulu « aider ».

C'est finalement BMW GAP qui a réparé la voiture en quelques heures.
On critique souvent les concessionnaires BMW, l'histoire donne parfois tort…