Restauration Neue Klasse 2000 1967

[adrien.dpt]

Bonsoir à tous,
 
J'ai littéralement bu votre conversation et toute cette histoire !
 
Qu'en dire Geygey52...
 
tu as sauvé un bout de l'histoire automobile (no. 79  ), tu t'es battu pour la carte grise et tu as vraiment bien fait !
 
Maintenant que la belle est entre de bonnes mains, nous n'avons qu'à prendre du plaisir à voir se réaliser ce dont geygey52 voulais le plus pour cette auto ! 
 
En espérant que tu seras mis au courant d'un éventuel rassemblement près de Stuttgart qu'en elle sera sortie. Pour pouvoir voir le formidable travail réalisé. 
 
Félicitation à toi et au soutient que ton apportés toutes les personnes qui ont suivit ce topic ! 

[geygey52]

Messieurs,
 
Voyez ce procédé...
 
http://www.classic-car.tv/know-how/article0617/
 
http://www.classic-car.tv/know-how/article0553/

[325ix86]

 http://www.classic-car.tv/know-how/article0617/

 
Merci pour la vidéo.
J'ai le même coup sur le toit de ma 1800, mais je ne suis pas encore sur de vouloir me lancer là dedans seul.

[r2087]

Intéressante cette méthode...

[charlie-AMK]

On a ça au boulot, tu fais fondre un peu de colle plastique, y encolle la ventouse et avec un manche à inertie tu travailles ta tôle.
Parfois ça marche bien, parfois non.
je ne saurais que trop conseiller le recours à un debosseleur sans pei ture pour quelques pocs, c'est très impressionnant ce qu'ils arrivent à ramener ! Mais sur de l'acier épais d'une NK, j'ai des doutes, c'est p,us dur à travailler, bon s'il y a peinture après ça se fait bien par contre, on peut marquer un peu p,us les coups portés.

[passionbmw]

C'est plus des feuilles a cigarette les Nk et autre en terme de tôle , le reste n'étant que protection et mastique , a peine plus de 0.7 de métal .

[charlie-AMK]

Tiens ça faisait longtemps !
Quand je dis épais... évidemment que c'est pas de la tôle à brancards, c'est épais par rapport aux autos modernes sur lesquelles le débosseleur sans peinture travaille dans 99% des cas.
Entre travailler de l'acier de 6/10ème et du 8/10ème qui n'ont pas les mêmes caractéristiques, il y a un monde et autant sur des autos modernes il nous fait parfois de vrais petits miracles, autant les deux fois où il a du bosser sur des anciennes caisses qui ont 40 ans il n'a pas réussi à ramener ça comme il le voulait.