Mais Dans Quoi Je M'embarque ?! Bmw 2002 Tii...

[gamak]

Cool, merci Thomas, ça fait du bien de voir ses "bébés" ailleurs qu'à l'atelier
 
 
Cela me permet en plus de mieux les connaitre et de pouvoir avertir les clients à venir des difficultés de remontage des précieux joints !
Et merci aussi de m'avoir épargné le nettoyage de la "fameuse" bombe chrome de supermarché, une vraie calamité à enlever, certains croient encore à la couleur du bouchon et il n'en est rien tu n'es pas tombé dans le panneau   
 
Bonne continuation !
Jean Marc

[AbuShemsy]

Salut.

Quoi de neuf avec cette tii? Le projet intéresse, vu le nombre de participations au sujet.

[bmw-dasch]

Yop !

J'avais pas posté depuis un moment, entre le mariage, un deuxième achat immo, les travaux à la maison,des voyages, un deuxième enfant ect... Je n'ai pas eu beaucoup de temps d'avancer sur la 02.

Cependant dernièrement je me suis attaqué au sablage + mise en peinture des trains roulants, colonne de direction, arbre de transmission ect...
J'ai utilisé un primaire antirouille + peinture à base de résine alkyde uréthane + durcisseur afin de garantir une bonne durabilité.
Actuellement je galère à virer les moyeux sur les triangles arrière, j'ai beau chauffer au chalumeau + arrache et rien n'y fait
Ce n'est peut-être pas la bonne solution ?

Quelques photos en vrac !

Je vais tâcher de donner un peu plus de news dorénavant

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[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Waou, le bel établi où tout est bien rangé à sa place avec de belles pièces comme neuves, ça fait plaisir

[325ix86]

Actuellement je galère à virer les moyeux sur les triangles arrière, j'ai beau chauffer au chalumeau + arrache et rien n'y fait
Ce n'est peut-être pas la bonne solution ?

Effectivement, il semble que la dépose des moyeux arrière des 02 pose parfois des problèmes.
viewtopic.php?f=27&t=171056
Mais il n'y a pas d'autre solution, il faut un arrache costaud.
OlivTouring62 a fini par y arriver avec un arrache à inertie et de la vigueur

[bmw-dasch]

En attendant d'investir dans un extracteur à inertie pour extraire les moyeux, je me suis occupé du boîtier de direction.

Nettoyage, peinture de la biellette, remplacement des joints spi et des joints papier. L'ensemble est en bon état, pas d'usure sur les pignons. J'hésite à le remettre en huile maintenant, sachant qu'il va rester sur l'étagère un bon moment encore... J'ai balancé pas mal de lubrifiant dedans histoire d'éviter l'oxydation.

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[E21APAPA]

SUper reportage !!