"serie Tres Speciale" Jolie Histoire
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Perspex
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Re: "serie Tres Speciale" Jolie Histoire
Swiss02, si tu as vu la voiture, je suppose que tu connais sans doute Andy Andexer a qui elle appartient ? il a quelques raretes du genre assez incroyables.
- KOLOS
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Re: "serie Tres Speciale" Jolie Histoire
Un sacré Monsieur de la 02. J'ai vu de près un certain nombre de ses réalisations, y compris la Diana, avec Swiss02.
Un article dans "Oltimer Markt" présentait sa "Team" il y a quelques mois. Il préconisait le changement pur et simple d'un moteur par un échange standard BMW sur une 1802 qui n'avait pas tourné depui longtemps, calculs de pièces et main d'oeuvre à l'appui. A la réflexion, il n'avait pas tout à fait tort, surtout si on compte la main d'oeuvre pour refaire un moteur à zéro.
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Un article dans "Oltimer Markt" présentait sa "Team" il y a quelques mois. Il préconisait le changement pur et simple d'un moteur par un échange standard BMW sur une 1802 qui n'avait pas tourné depui longtemps, calculs de pièces et main d'oeuvre à l'appui. A la réflexion, il n'avait pas tout à fait tort, surtout si on compte la main d'oeuvre pour refaire un moteur à zéro.
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Impossible sur la chaine.fabfue a écrit :Ha bon c'est vrai ???
Pour quelle raison ??
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- charlie-AMK
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Re: "serie Tres Speciale" Jolie Histoire
Mot en 4 lettres ?KOLOS a écrit :Et la finition de ces voitures a été faite chez un grand carrossier de Stuttgart ...
- KOLOS
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Re: "serie Tres Speciale" Jolie Histoire
Yep'charlie-AMK a écrit :Mot en 4 lettres ?
J'ai eu l'info et quelques photos dans le buletin du club du même nom
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Re: "serie Tres Speciale" Jolie Histoire
charlie-AMK a écrit :Le M30 rentre dans un compartiment moteur de '02 de façon peu académique : il faut découper l''arrière du masque avant et déposer la tôle qui sépare le ventilateur de chauffage du compartiment moteur, ainsi que quelques "aménagements" pour faire passer la boite plus grosse au niveau du tunnel.

http://www.horizon2002.com/diana.htm
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