Découverte D'une 745i Neuve, Suivi De Remise En Route

[jepi]

bonsoir oh oui vite des photos chanceux! !toi au moins tu n auras pas beaucoup de boulot.

[Swiss02]

Merci à tous pour les conseils.
Du boulot, je pense qu'il y'en a quand même après un tel "repos".
Pour les photos, je ferai remonter le topic plus tard, donc patience (je n'en ai pas).
La cession du véhicule est en cours, l'hôtel qui en est dépositaire passe par un avocat pour le transfert légal de propriété.
A bientôt!

[dem69]

Salut,

En plus de la vidange de tout les fluides (huile moteur, LDR), il faut introduire de l'huile moteur dans chaque cylindre, demonter le cache culbuteur et asperger d'huile moteur propre lors du remplissage, reste le PB du bas moteur surement completement sec, le mieux est de sortir le carter et de progeter de l'huile moteur propre à l'aide d'une pompe sur les coussinets. Faire tourner ensuite le moteur à la main regraisser en meme temps, puis ammorcer au demarreur le circuit d'huile.

Bon courage

A+

[superpooky]

oué ... ouvrir comme je disais ne serait pas du luxe ...

[Pedro G]

Bonjour,

J'aimerais avoir vos lumières pour la remise en route d'une voiture.
Il s'agit d'une 745i E23 3.4, avec seulement 10.000kms mais abandonnée dans un parking depuis 1991. Neuve sous des tonnes de poussière.
Je ne vais pas procéder à la remise en route moi-même mais j'aimerais bien savoir ce que cela implique et quelles sont les pièces à changer absolument, et celles qui peuvent avoir été endomagées par le très long stockage (au sec heureusement). Comment procédériez-vous?
Au fait, pour les spécialistes, elle à un toit-ouvrant translucide, c'était une option? J'avais souvenir qu'elles avaient toutes un TO en métal.

Merci d'avance pour vos réponses.

Swiss, ma experience:

http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=90260

Salutations = Salu2

Pedro.

[marc325ix]

j'ajouterais à tout ce qui a été dis :

prendre du gasoil et faire un rinçage par le haut :
- ouvrir la vis de vidange
- asperger l'arbre à came
- virer l'ancien filtre à huile, faire couler dans la cloche quelques décilitres
- ensuite en mettre un filtre neuf et remplir d'huile la cloche avant de mettre le couvercle. Normalement cela permettra de réamorcer la pompe par le haut.

tu peux aussi un fois qu'elle démarre la faire tourner au ralentis quelques minutes avec 250lm de gasoil dans l'huile : cela permettra de bien tout nettoyer.

a+

[E9 CSI]

SALUT , QUE DES BON CONSEILS..

super trouvaille que tu viens de faire...

sa va faire des jaloux , dont moi le premier..

[nenex]

Wahou... Un trésor !

Ca rappelle l'histoire de Denis bien entendu, d'ailleurs on ne le voit plus trop lui...

Mais as tu d'autres infos sur la voiture, son niveau de finition, ses options etc...
En tout cas, si elle a un TO en verre, ca ne doit pas etre un modele de bas !

A+
AleX...

[greg92]

Bonjour Swiss02,
Je n'aurais pas d'autres choses à rajouter...
Simplement qu'il est nécéssaire de prendre les bonnes dispositions afin de ne rien endommager.
Je ne citerais pas d'expériences personnelles sur ce sujet car j'ai eu à remettre en route des autos n'ayant pas roulées depuis plus de quinze ans : une vidange du réservoir , un changement des durites d'essence et une batterie et c'est tout!
Bien entendu , tout a été changé par la suite pour rouler.
La 3.2 est vendue?

[Swiss02]

Bon mon topic est déplacé dans une section ou il va tomber dans l'oubli.
J'aurais du l'intituler "découverte d'une 745i neuve, suivi de remise en route", dommage.
Pourriez vous le remettre dans "anciennes" les modos svp, ce sujet n'est pas destiné à être technique mais plutôt l'histoire d'une découverte.
Merci d'avance.

Je suis repassé faire des photos avec un téléphone portable, qualité médiocre.
Notez la date d'expiration de la plaque temporaire!

PS: Greg, j'ai toujours la 745i 3.2.