Voyage En 3.0 Csl De Paris Vers Le Sud De La France

[manuz1]

Merci pour ce petit récit,
Toujours aussi belle cette 3.0 CSL.

Dommage qu'en france les bmw de collection se contente de faire des voyages de garage à garage...

merci

[Vns]

C'est étrange je croyais que les "csl" avaient des petits détails qui les différenciaient des "csi" comme un petit bequet sur la malle par exemple; parce que là elles sont totalement similaires..

[pflanzgarten]

C'est une auto magnifique. Elle va être en vente prochainement non

En fait le propriétaire hésite encore et ne prendra vraisemblablement pas de décision définitive avant l'automne.

D'une part parcequ'il ne s'est jamais servi de ce CSL depuis qu'il lui appartient (assez hallucinant, le changement d'immatriculation
ne s'est fait qu'il y a une quinzaine de jours alors que cela faisait des années que le CSL était dans un garage parisien), d'autre part
parcequ'il a finalement engagé des frais conséquents sur l'auto (sans pour cela proceder à une restauration totale) pour l'amener au
niveau qu'il voulait. C'est vrai qu'il ya déjà quelques personnes sur les rangs et que les bruits courent assez vite quand il s'agit de
ce type d'auto, mais il n'est pas vraiment certain qu'elle sera mise à la vente.

Dommage qu'en france les bmw de collection se contente de faire des voyages de garage à garage

Moi je ne touve pas cela trop mal que ces autos roulent très peu, l'essentiel étant tout de même qu'elles soient maintenues en vie.

Quand, en plus, le résultat du peu de kilomètres est la garantie du maintien dans un état proche du neuf... je signe immédiatement.

[charlie-AMK]

Dommage qu'en france les bmw de collection se contente de faire des voyages de garage à garage...

Pas de généralité s'il te plait.

Pour revenir à cette CSL, belle auto indéniablement ! La verra-t-on à LMC 2010 pour prendre la suite à sa colloc' de garage ?

[bmop]

C'est étrange je croyais que les "csl" avaient des petits détails qui les différenciaient des "csi" comme un petit bequet sur la malle par exemple; parce que là elles sont totalement similaires..

Si tu observes bien la csl avec mon csi bleu...tu remarqueras les pare-chocs différents, les dessous d'ailes de la csl non blaksonné...enfin bref pas mal de différence pour l'alléger par rapport au csi... Pour le moteur 200 cv la vitesse de pointe est la même (environ 220 km/h) le csl fait la différence en accélération...Les sièges bacquet équipaient la csl.
Cette version dénudée de la CSL est à mes yeux la plus jolie...j'ai du mal avec le quit "bat mobile"
Les spécialistes seront t'en dire plus que moi
A=+

[Derrick]

Magnifique!
Une des plus belles voitures de la production germanique de série.

[pijo309]

Si tu observes bien la csl avec mon csi bleu...tu remarqueras les pare-chocs différents, les dessous d'ailes de la csl non blaksonné...enfin bref pas mal de différence pour l'alléger par rapport au csi... Pour le moteur 200 cv la vitesse de pointe est la même (environ 220 km/h) le csl fait la différence en accélération...Les sièges bacquet équipaient la csl.
Cette version dénudée de la CSL est à mes yeux la plus jolie...j'ai du mal avec le quit "bat mobile"
Les spécialistes seront t'en dire plus que moi
A=+

dans les différence qui ne se voit pas, il y a l'utilisation de tôle plus fine pour la carrosserie, les paneaux de porte, du capot av (et arr??) sont en alu.

avec ces modifs les csl était encore plus exposé au problème de corrosion déja très présent sur une E9 "classique"...

[B3-Cabrio]

Hello pflanzgarten,

Je suis ravi de voir que cette magnifique 3.0 Csl a pu rejoindre le garage de la B6S.

La sonorité doit être aussi sympathique qu'elle est belle.

Tu salueras son propriétaire de ma part que j'avais rencontré au Mans Classic.

[pflanzgarten]

Pour revenir à cette CSL, belle auto indéniablement ! La verra-t-on à LMC 2010 pour prendre la suite à sa colloc' de garage ?

Je pense que le propriétaire viendra plutôt à LMC 2010 avec une voiture dont il doit seulement exister une petite dizaine au monde
C'est certes un CSL, il est certes Inka Orange... mais il s'agit c'un CSL Alpina B2s On est dans la haute couture

Tu salueras son propriétaire de ma part que j'avais rencontré au Mans Classic.

C'est fait, il te remercie et te transmet ses amitiés.

[Swiss02]

Un coupé CSL sans appendice aérodynamique est vraiment très élégant, et encore plus séduisant dans ce magnifique orange Inka.


J'ai photographié un Batmobile la semaine dernière dans une collection privée de San Diego.
Belle immatriculation, je ne savais pas ou poster cette photo alors j'en profite, les amateurs de CSL étant la