Achat (risqué)

[tuomas]

D'accord, j'ai compris!

Mais si l'usure est ni bonne ni mauvaise, est ce qu'on peut prévoir de rouler tranquillement avec ou faudra-t-il réparer obligatoirement?

[Romain68]

si compression mauvaise = baisse du rendement du moteur = consommation d'essence
de plus si c'est la segmentation , ton moteur mangera de l'huile et ca va fummer bleu !!!
et si un piston ne repond plus ( tu t'en rendras compte tres rapidement ) ton moteur tremblera enormement !!!

[tuomas]

ok, donc bien vérifier les gaz d'échappement.

D'après le gars c est ni bleu ni blanc ni noir, mais bon rien ne vaut une vérification...

[xigulor]

Effectivement, c'est une voiture qui a passé sa vie dehors, le plastique des retros est devenu blanc suite à une exposition constante au soleil. Rien de grave, ce s'atténue avec un bon rénovateur pour plastiques (ou si trop cuits, les peindres, ça donne bien aussi).

Pour la calandre effectivement ça ne me choque pas, par contre pour l'avoir d'origine demande si il n'a pas gardé la calandre deux phares, un jour tu auras peut être envie de la repasser en calandre d'origine.

C'est une 1982 donc obligatoirement une 318i, pas une 318, injection donc.

Mais bon si le vendeur t'appèle, qu'il la passe au ct et qu'elle tourne, 500 roros si elle n'est pas rouillée de partout, c'est une très bonne base, du moins elle part avec des bons points.

[tuomas]

AH AH

vous avez l'air dans l'ensemble plutot positifs, je commence à espérer!! mais que font donc les photos!!!!


NK 1964, j'ai parcouru ton topic sur la 1800, c'est magnifique!!! je rêve de faire ça et d'arriver à ce genre de résultats un jour!!!

Mes parents habitent à côté de Versailles, c'est pas trop loin de chez toi! J'espère croiser la 1800 un jour!!

[NK1964]

Merci, merci. Nous sommes quelques-uns à en restaurer,
des vieilles mamies, ici !

A ceci près que moi, je ne suis ni mécanicien ni carrossier.
Cela fait un peu plus de dix ans que j'aide des amis et que
j'apprends à leurs côtés. Et puis un jour, on se décide à se
lancer sur sa propre auto !

La disponibilité des pièces chez BMW et les spécialistes
facilite les choses. De même que le plaisir de conduire ce type
d'engin et leur fort taux de "reconnaissance" sur la route.

Je veux dire par là qu'il est toujours plus facile d'assumer la
restauration d'une voiture aimée et populaire qu'une autre, méconnue.
Déjà, moi, avec ma Neue Klasse, je suis "limite-limite" !

[tuomas]

ça dépend qui tu croises!!

Moi je te cours après !!!

[NK1964]

Bon, ben tu nous tiendras "au jus" au sujet de ta (future) 318i, hein !
Je suis fou : cela me démange de retourner triturer un 4 cylindres BMW, hé, hé, hé !

[tuomas]

Alors, nouveau coup de tel du proprio:

je lui envoie 50€ pour passer le CT, il le fait et quand il l'a il me recontacte.

Pour la rouille: les glaces arrières et sans doute dessous un peu.

(mais ça ça sera signalé au CT non?)

sinon le vernis du capot cloque.

Les photos arrivent, mais il m'a dit qu'il prefererait que quelqu'un vienne la voir avant que j'envoie les sous! (j'ai trouvé ça particulièrement honnête!!)

Mais par contre, je sais pas comment me débrouiller!^_^

[drwho]

bjr tuomas tu sais le prix modique ne veut pas toujours dire que l auto est une epave mais un ptit truc que je fais quand j achete une auto a un particulier : si il la vend parce qu il a acheté une autre auto je regarde l autre auto avant et je lui pose des questions innocentes pour voir quel conducteur il est ca te donne un ptit apercu mais bon ca veut rien dire j ai failli acheter une bmw il y a quelques annees avec une boite getrag elle avait un probleme de marche arriere et le mec j ai tout de suite vu que c etait un arsouille !!! car si mes souvenirs sont une getrag c est hyper costaud mais il parait que c est irreparable ou a un prix!!! si un des internautes pouvait nous eclairer sur ce sujet ? pour moi le seul probleme sur une E21 c est qu elle aime la rouille !! mais bon te focalise pas trop sur le prix car tu peux faire l affaire du siecle!!