Restaurer Une 3.0 Csi.

[Bastognard]

Slt,

Tout d'abord je pense que tu as bien choisi le modèle. Je suis moi-même amoureux de cette voiture à la ligne magnifique, aux performances plus que sympas et à la pointe de la technique à l'époque.
J'ai eu l'occasion d'en démonter trois de A à Z (Une 3.0 Csi, une 2.8 CS et une 3.0 Csl d'origine anglaise), ce qui fait que je connais assez bien le modèle et en particulier ses points faibles (nombreux faut-il le préciser ?) au niveau de la corrosion.
Le problème d'une Csi c'est qu'elle coûte exactement le même prix à restaurer qu'une Csl (c'est à dire très cher si on va vraiment jusqu'au bout: ouvrir les ciassons derrière les ailes avants etc), ce qui fait que beaucoup se contentent de faire du camouflage plus ou moins bien réalisé car la cote de la voiture n'est pas à la hauteur.
Privilégie de toute façon une voiture complète car je ne crois pas que tout soit disponible chez BMW, même si beaucoup de pièces le sont...
La cote de la voiture part à la hausse depuis quelques temps, en tout cas en Allemagne.
Personnellement 3000 euros me parait un peu juste ou alors il y aura vraiment de gros frais en carrosserie.
Les pièces de carrosserie sont hors de prix chez BMW et ce n'est pas la peine de penser mettre des pièces pirates sur ce genre de voiture.
Part du principe que si tu ne vois pas de rouille, il y en a quand même et que si tu vois de la rouille apparente, alors c'est complètement pourri en dessous.
Ca rouille de partout: bas de caisse, contre-ailes, tous les caissons derrière les ailes avants, en dessous du joint de pare-brise, de coffre, de vitre arrière,...
On a un coupé en cours de réfection de carrosserie, si ça ce dit je peux passer chez le copain prendre quelques photos de la caisse nue pour te montrer les endroits critiques...

Bon courage dans tes recherches et tiens nous au courant.

Cdlt,

Pierre

[Elsupermarco]

Bonjour,

Merci de ces réponses qui m'éclairent un peu plus.

Je ne suis qu'en tout début de recherche et, pour une fois, je prends des infos avant d'agir ..



Pierre, je veux bien quelques photos si tu peux.

Je suis en Idf, si tu es dans la région et si cela est possible, je serais très interressé de voir tout cela.

A bientôt,

Marco

SAlut


Peut être pas 100 € , mais il y a peut être moyen de faire une bonne affaire.

En revanche, il y a du boulot.

Je confirme que pour moi; la 3.0 Csi est une des plus belle BMW.

A+

Ce qui est dommage, c'est qu'il ya une semaine j'étais dans le 63 ...

J'appelerai par pure curiosité la semaine prochaine.

Une idée de prix pour un modèle presque entièrement restauré.

http://www.anciennesdefrance.com/annonces/...&flag=quest

Merci Sylvain elle a pas l'air mal celle-ci, il faut la voir et esperer que la restauration ancienne ne soit pas une restauration à reprendre.

Elle n'a pas l'interieur cuir, c'est dommage mais pas insurmontable.

[Elsupermarco]

Si je peux me permettre : ne pars pas sur une base comme celle-ci. Prends une auto d'origine et mets un prix correct dès le départ.
Tu risques de fortement regretter toute démarche differente. N'hésite pas a prendre les conseils d'une personne qui connait
parfaitement le modèle (est-ce que cette personne existe en France?) et fais toi accompagner par elle pour voir le modèle sur lequel
se portera ton choix.

Tu n'auras pas une auto vraiment belle pour 10k ni même pour 15k, jon ne parle pas d'état concours mais d'auto saine, conforme,
non accidentée et dont la structure est correctement preservée.

Merci de tes infos, mais pour le moment, je ne connais pas de spécialiste de ce modèle. Mon post permettra peut-être de faire la connaissance de celui-ci ..

Pour ce qui est du montant de la restauration, je ne souhaite pas une auto concours mais plutôt, comme tu l'indiques une auto non accidentée, à la structure préservée et me permettant de voyager sans arrières pensée.

Pour ce qui est de la conformité, je ne suis pas un afficionado de la rondelle estampillée BMW. Quelques entorses peuvent être envisagées. La noire me plait beaucoup.

Marco

Demandes à Bmop, c'est un spécialiste du travail bien fait .

Au fait, si tu prends la noire, je trouve que les jantes ne lui vont pas du tout. Alors, je veux bien t'en débarrasser pour mon 635

Bonjour,

la noire n'est pas à vendre, j'ai trouvé ces photos sur le net.

Je vais envoyer un MP à Bmop dont j'ai lu et relu le sujet.

Marco

[drwho]

bjr pour des pieces de cette magnifique auto(un des chefs d oeuvres de bmw) il y a l autojumble dans le sud de l angleterre a beaulieu on y trouve tout!! c est le 12et13 septembre si tu as le temps tu ne seras pas decu et en plus le cadre est superbe si ca t interesse

[charlie-AMK]

Salut !

Si pflanzgarten saura te conseiller avec prudence sur ce modèle qu'il connait plutôt bien, il y a également Renzo qui est un grand amateur de la E9 devant l'éternel. Il avait fait un post très intéressant sur le forum avec tous les endroits critiques à regarder AVANT d'acheter une E9 (et ils sont nombreux ), en effectuant une recherche tu devrait le retrouver.

Bien que n'ayant pas la prétention de connaitre la E9 plus qu'une autre béhème, vise un modèle le plus complet et d'origine possible. La disponibilité des pièces est assez aléatoire chez BMW, on trouve beaucoup pour une 02, pas mal pour une E3, presque rien pour un coupé CS en 2 litres.

Pour le reste, c'est pas la mécanique qui te posera des soucis quand je lis ce que tu es capable de faire sur l'Audi.

Une E9 c'est une très belle auto, mais... chez les autres. La plupart sont des autos belles de loin mais loin d'être belles, les gens n'ont pas les moyens financiers de les refaire comme il faut.

[Elsupermarco]

bjr pour des pieces de cette magnifique auto(un des chefs d oeuvres de bmw) il y a l autojumble dans le sud de l angleterre a beaulieu on y trouve tout!! c est le 12et13 septembre si tu as le temps tu ne seras pas decu et en plus le cadre est superbe si ca t interesse

Bonjour,

Je te remercie de cette info, si je suis en Europe à cette date, pourquoi pas aller y faire un tour.

[Elsupermarco]

Salut !

Si pflanzgarten saura te conseiller avec prudence sur ce modèle qu'il connait plutôt bien, il y a également Renzo qui est un grand amateur de la E9 devant l'éternel. Il avait fait un post très intéressant sur le forum avec tous les endroits critiques à regarder AVANT d'acheter une E9 (et ils sont nombreux ), en effectuant une recherche tu devrait le retrouver.

Bien que n'ayant pas la prétention de connaitre la E9 plus qu'une autre béhème, vise un modèle le plus complet et d'origine possible. La disponibilité des pièces est assez aléatoire chez BMW, on trouve beaucoup pour une 02, pas mal pour une E3, presque rien pour un coupé CS en 2 litres.

Pour le reste, c'est pas la mécanique qui te posera des soucis quand je lis ce que tu es capable de faire sur l'Audi.

Une E9 c'est une très belle auto, mais... chez les autres. La plupart sont des autos belles de loin mais loin d'être belles, les gens n'ont pas les moyens financiers de les refaire comme il faut.

Bonjour Charlie,

J'ai à nouveau parcouru le sujet de Renzo, que j'avais déjà lu à l'époque d'ailleurs ... Il y a effectivement beaucoup à apprendre !

J'ai pris bonne note qu'il fallait essayer de trouver une auto la plus complète possible. Lors de mon prochain passage chez BMW, je demanderai au magasinier quelques exemples de prix de pièces ( aile, pare choc, élément de tableau de bord ..) pour me faire une idée ainsi que de la disponibilité.

Sans être un grand mécano, mais en ayant des amis du métier, je pense effectivement que la mécanique ne sera pas le point "dur".

Je continue à parcourir le net à la recherche d'infos ...

Marco

[davidGDstaff]

ah je t'ai enfin retrouvé

tu penses finir ta 80 sous quel délai? on est impatient de la voir !!


en tout cas pour la 3.0cs je ne peut pas t'aider maisje suivrai avec attention ton post surtout si tu en trouve une à restaurer

[Elsupermarco]

Salut David !

Ne t'en fait pas, je ne m'éparpille pas.

Tant que la 80 ne sera pas finie, je n'attaque pas autre chose.

Mais je me renseigne...



Marco

[goldo]

Bonjour à tous!

J'ai hâte qu'il y ait un topic "restauration de ma 3.0 Csi"!
C'est LA voiture qui m'a fait adorer BMW.

Pour la petite anecdote, un jour que j'allais à l'école, je me décidai à prendre un autre chemin, un peu plus long...
Au détour d'une rue, j'aperçois une longue silhouette, assez basse, qui reflétait particulièrement le soleil.
Elle était devant un garage, gris clair, avec 4 phares jaunes (il me semble) et un somptueux cuir marron /caramel enveloppait d'énormes sièges, ou plutôt des fauteuils!
C'était une 3.0 CS, le garagiste n'a pas su me dire combien elle faisait de chevaux, ni combien elle valait.
Il m'a juste dit qu'elle était en restauration!
Je me suis toujours dit que j'en aurais une pour pouvoir cruiser avec elle, tout en écoutant un bon "thunderstruck " d'AC/DC !

Maintenant que je sais que la belle est on ne peut plus désirée et désirable, le rêve est devenu fantasme... mais c'est pas grave elle m'a fait aimer toutes les autres BMW.

D'ailleurs elle appartient peut être à un membre du forum, c'était à Chalon sur saône, dans une rue à côté de la mairie... en 2001

Bref, la jaune tuning, ne mériterait pas un petit coup d'oeil ? Malgré les modifs d'un goût douteux, elle à l'air propre...
Enfin je me doute que ses dessous soit aussi clinquants que l'extérieur!

Sinon y a t'il un topic sur ta 80 ou des photos STP?
Bon courage pour tes recherches.

A+ julien