Boîte 5 économique E21

[bob35]

Salut !!

Je ne donne que mon avis personnel,

mais si d'après l'origine, la boité proposée était en 4 vitesses, et que tu la passe en 5 eco, ta magnifique 320 ne serais plus conforme à ta carte grise... et dans ce cas je ne vais pas t'apprendre ce que (je pense profondément) tu sais déja

elle serais dans ce cas moins "vendable"


Je ne fais qu'exposer mon avis personnel, mais à ta place, si tu la vendrais prochainement, je ne "m'embêterais" pas pour changer de boite...

En tout cas je suis 100% d'accord sur le fait que la boite 5 t'apporterais beaucoup plus d'agrément et de plaisir de conduite que la boite 4


+++

[baur320]

Merci pour vos avis.

Charlie a totalement raison, cette baur est prête pour faire des kilomètres et donc la boîte 5 est un gros argument pour moi rouler (vive les vacances en baur) et dans un deuxième temps pour le futur acheteur.

A+

[Kelvinator]

Hello!

Je vais prendre le contrepied de presque tout le monde: ta voiture est superbe, et en plus c'est une Baur. La personne qui l'achètera ne la prendra pas parce qu'elle a une boite 4 ou une boite 5. Un peu comme si un type refusait d'acheter une Traction parce qu'il y a une boite 3 rapports....

A ta place, j'utiliserai le temps nécessaire à un changement de boite...pour rouler et vider un plein, surtout si tu penses t'en séparer

[baur320]

A ta place, j'utiliserai le temps nécessaire à un changement de boite...pour rouler et vider un plein, surtout si tu penses t'en séparer

T'inquiète le plein est vite parti.

N'empêche si je fais cette modif c'est l'hiver (pendant la période ou elle ne roule jamais)

Merci de ta participation.

A+

[sergouilbm]

Moi aussi, comme Kelvinator et Bob35, je pense qu'il vaut mieux qu'elle reste en boite 4. Je trouve ça embêtant que l'auto ne corresponde pas à la CG.
J'irais même plus loin, si j'avais à acheter cette auto (puisque tu parles de la vendre), en connaissance de cause je demanderais à ce que la boite 4 soit remise dessus pour être en conformité, d'autant que pour l'importation en France c'est un détail qui a son importance (passage à la Drire). La voiture sera refusée avec une boite 5.

[Ytse_Jam]

d'autant que pour l'importation en France c'est un détail qui a son importance (passage à la Drire). La voiture sera refusée avec une boite 5.

Il y a passage obligatoire à la drire même quand un véhicule a été commercialisé dans le pays d'importation ???

A+ Jason

[sergouilbm]

Comme il n'y a pas de certificat de conformité européen, il faut demander soit à la Drire, soit à Bmw France, le certificat de conformité.
Si c'est à la Drire, ce qui est moins coûteux, il peuvent demander à voir le véhicule, et dans ce cas ils vont vite voir que la voiture n'a pas la bonne boite de vitesse.
Il y a toujours des chances pour que ça coince à un moment donné, et de toute manière c'est toujours mieux de rouler avec un véhicule en conformité.

[charlie-AMK]

Fais pas de plans sur la comète Serge : la DRIRE te renvoi directement chez le constructeur avant toute chose donc tu passe par BMW France et ça roule.
La conformité avec la boite de vitesses c'est pour les chevaux fiscaux en France, qu'en est-il du type mine tiens ? il changeait sur la E21 également de boite 4 à boite 5 ?

[pijo309]

Concernant l'illégalité d'un passage de boite 4 à 5 vitesses, il faut relativiser, la sécurité est nullement en jeu (si le montage c'est fait dans les règle de l'art...bien sur), les performances ne sont pas modifié, (ou alors très peu) et l'agrément de conduite et la conso s'en trouve amélioré.

Si un acheteur potenciel français ce fait sentir, il sufira de passer l'auto en CG collection, la voiture étant au maximum de 1982, il suffit d'attendre 1 an et demi...certain on attendu beaucoup plus longtemps que ça

Pour les tractions, certain proprio les passe en boite 4 (de DS), l'agrément, la conso et les performances (surtout pour s'insérer dans le circulation actuelle) s'en trouve largement amélioré !!!

[charlie-AMK]

Toujours pour rebondir sur la traction, il y a une société qui a pignon sur rue qui distribue des kits pour adapter une direction assistée à cette auto (et à désormais 99 autres) et qui fait de la pub à tour de bras dans la presse. Il me semble que la direction soit quand même un organe qui tient plus de la sécurité que la boite de vitesses. Je veux bien qu'il faut être en conformité mais s'agissant de la boite de vitesses, c'est un peu comme le rapport de pont qui est plus long en France qu'en Allemagne pour une simple question de fiscalité plus lourde, ça ne rend pas les autos plus dangereuses pour autant. Mais sur le papier Serge à raison, toute modif est interdite, après dans les faits...