E21 La Cote Monte

[Swiss02]

Ces prix ne correspondent à aucune réalité, c'est un exemplaire en état exceptionnel qui attend un acheteur qui recherche exactement ça et qui va casser sa tirelire, peut être, si cet acheteur existe. Le marchand risque de mettre des mois à la vendre mais finira par la vendre.
La E21 n’a pas décollé en collection, elle ne décollera plus, c’est au tour de la E30 maintenant, mais il existe (heureusement) des inconditionnels pour chaque modèle.

[Kelvinator]

C'est exact, mais dans cette gamme de prix, on peut aussi mettre la main sur une éventuelle M3 E30 en état parfait, ou s'acheter à peu de chose près une autre très belle 323i (avec quelques kilomètres supplémentaires certes) et une M635...

C'est de la pure spéculation.

[tofeur]

La E21 n’a pas décollé en collection, elle ne décollera plus, c’est au tour de la E30 maintenant, mais il existe (heureusement) des inconditionnels pour chaque modèle.

Pour l'E21, la cote ne monte pas vite, certes, mais elle progresse doucettement pour la 323i en tout cas. Mais il est vrai que ça n'a pas la valeur d'une belle GTV6. Pour comprarer un peu, les '02 ne valaient pas un copek il y a encore quelques années, alors qu'aujourd'hui !

[Swiss02]

Alors que les 02 et E30 qui l’entourent ont existé en une multitude de carrosserie et de motorisations sportives, donc gammes particulièrement riches, la E21 fait un peu enfant pauvre de la crise pétrolière. Pas d’équivalent E21 à la 2002 Turbo ou M3 E30, pas de "full cab", pas de Touring, ....
Mis à part la (fabuleuse) 323i et les Baur, il n’y pas eu de modèles particulièrement marquants.
Ceci explique probablement pourquoi ce modèle est moins recherché que les 02 et les E30, qui, ces dernières, décollent vraiment et seront encore plus « collectionnables » que ne le sont les 02 actuellement.

Enfin c'est juste mon avis, j'ai pourtant été passager de la E21 (bien menée) de mon père au début des années 80, ce qui je pense rend mon témoignage objectif.

[r2087]

Très intéressant point de vie Swiss02
L'E21 très peu déclinée, et à part la 323i et sa double sortie caractéristique la gamme est peu puissante, une sorte de 2002 embourgeoisée...

[manuz1]

Pour l'E21, la cote ne monte pas vite, certes, mais elle progresse doucettement pour la 323i en tout cas. Mais il est vrai que ça n'a pas la valeur d'une belle GTV6. Pour comprarer un peu, les '02 ne valaient pas un copek il y a encore quelques années, alors qu'aujourd'hui !

salut,
je partage cette avis la E21 est dans le meme cas que la 02 y a 10-15 ans, on en a dans tous les états à tous les prix, maintenant le marché de la 02 est épuré des merguez ( y en a mais moins), quand j'ai retaper ma touring tii on en trouver pour pièces à pas cher.
La E21 a certes pas un modèle hyper sportif comme la 2002 turbo ou la M3E30, mais bon elle fait quand meme rever pour avoir vu l'engouement qu'elle suscité au salon retro automobile de Toulouse.

Pour moi cette annonce est surtout un test du marché je pense que le vendeur sait très bien que c'est hors marché, mais bon c'était Essen qui est quand meme réputé.

a+

[tofeur]

D'ailleurs, la cote Autoretro est complètement fausse. Parce qu'aujourd'hui, à 4000€: Une 323i est loin d'être irréprochable...

[orval2]

D'ailleurs, la cote Autoretro est complètement fausse. Parce qu'aujourd'hui, à 4000€: Une 323i est loin d'être irréprochable...

Si c'était la seule cote fausse...

Pour en revenir à la E21, elle a quand même une sacré ligne. Gamin, j'ai toujours admiré le pli sous la custode (pas le plis Hoffmeister).
Je vais me répéter, mais, pour moi, une E21 à plus de petits détails stylistiques qu'une E24.
La E30 a été une E21 "carréïsée", il m'a fallu du temps pour m'y faire.

Enfin, je ne suis pas impartiale. J'ai grandi dans une E21. E21 toujours stockée dans un garage que je rêve de remettre un jour en route.

Renaud

[Kelvinator]

Je suis d'accord, la E21 est bien plus intéressante au niveau style que la E30 (j'ai grandi dans les deux!).

Ce serait amusant de faire un comparatif E21/E24 sur ces détails de dessin...

[orval2]

Je suis d'accord, la E21 est bien plus intéressante au niveau style que la E30 (j'ai grandi dans les deux!).

Ce serait amusant de faire un comparatif E21/E24 sur ces détails de dessin...

Moi aussi j'ai grandi dans les 2.
La E21, c'est une E24 raccourcie, pare-brise redressé, vitre arrière idem. Je préfère l'alure élancé de la 6 mais la 3 est une plus petite voiture, pas une GT.
Même ligne latérale mais arrête plus marquée et le petit plus, la ligne de la ceinture de caisse qui remonte à la fin de la custode. Ce que n'a pas la E24.
Même arrière mais emplacement de plaque d'immatriculation descendue et plus travaillée. Le plastique noire entre les feux pour faire sport ?
Pare-chocs identiques dans leur design(E24 phase 2).Même gueule de Shark à part le Haricot mise plus en évidence car remontant plus haut (mais je préfère celui de la E24).
Enfin, elles ont les même gènes. Comme la E23, que je trouve trop courte et donc mal proportionnée et la E12 que je n'aimais pas (cela a changé).

Renaud