745I / E23 / Série 2 Ou 1 ?

[Brunal]

Brunal / Cyril, vous possédez ou avez eu des 745i en boite auto ou vous avez des boites méca ? 
 
Sur l'annonce de cette 745i, on dirait une phase 1 (en extérieur) sauf face avant que parait propre avec un haricot brillant ....

BVA phase 2 en ce moment! Pour une BVM, c'est du home-made, ou tu as un M88 sous le capot, effectivement!

[énix]

Il y avait un membre du forum, un Suisse surnomé "Turbo-Asfhin", qui avait une 745i préparée (moteur de 326cv au banc) avec une boite manuelle.

[325ix86]

Il y avait un membre du forum, un Suisse surnomé "Turbo-Asfhin", qui avait une 745i préparée (moteur de 326cv au banc) avec une boite manuelle.

 
Et 323ie21turbo a une M3 E30 avec un M106 accouplé à une boite M6 de 330d, mais ce n'est pas vraiment le sujet discuté ici.

[MC78]

Bonjour,
toujopurs sur la E23 mais là en 3,5l atmosphérique, je vais aller en voir une en vente, je recherche sur le forum ou sur le site, un onglet qui traiterai de la position où ce trouve les plaques d'identifications ainsi ce que leur signification pour vérifier le type de la voiture, son année etc...
 
Merci.

[Brunal]

Tu as une plaque rivetée sur la joue intérieure d'aile avant droite, près de la ''tourelle'' d'amortisseur, puis une frappe à froid sur le tablier, côté droit.
Plaque et frappe à froid mentionnent le numéro d'identification.
 
La plaque ajoute:
-le PTAC et PTRA,
-le modèle d'e23 dont il s'agit
-charges maxi par essieu
-type de moteur, cylindrée, suralimentation le cas échéant
 
Le numéro du moteur est difficilement visible, il est sur un méplat, à l'arrière du bloc, non loin du démarreur si mes souvenirs sont bons.
a+!