E23 728I

[tuomas]

Hello,

Belle auto en effet, et je confirme que mieux vaut eviter de rouler avec des pneus craquelés...

Te voila bon pour trouver des jantes standards

[PriusRepellent]

Salut et félicitations ! Elle se présente vraiment bien ! Moi qui a tranché il y’a quelques mois entre e23 et e32, j’ai toujours cette pensée à en acquérir une (e23) dans un futur plus ou moins proche.

C’est ces plaques actuelles ? Ou les anciennes ? Ça a du charme 75/78/92 sur les 7 je trouve

Salut, Merci ! 
Ce sont les anciennes plaques, mais là je doit passer le CT avant de refaire la nouvelle CG.
 

Sur E23 c'est une toile tendue/collée, je l'ai refait sur la mienne.

Visiblement oui, sur la mienne c'est en bon état, ça mériterais juste un bon nettoyage vapeur.


 

Salut,
Les "petites craquelures" ce n'est pas forcément plus rassurant 
 
En tout cas, belle prise 
 
Cette teinte est très classe 

De toute façon je ne risque pas grand chose, elle reste dans le garage au frais et à l'ombre en attendant.

Je lui trouverais des jantes normales, et mettrais les TRX de côté en attendant d'avoir les moyens pour y mettre des pneus neufs. Je me demande vraiment ce qu'ils ont de plus ces pneus pour coûter 200€ pièce... 

[patgtr91]

C’est ces plaques actuelles ? Ou les anciennes ? Ça a du charme 75/78/92 sur les 7 je trouve

parce que tu n'as pas vu les  91   ...
 
la plaque avant de prius  me rappelle un gars qui garait sa R8 avec deux palettes  dans Paris  ,  ça lui permettait sans doute  de ne pas se faire démonter la voiture , par les créneaux des respectueux parisiens      .....
 
belle acquisition Prius     

[PriusRepellent]

Les plaques seront changées lorsque j'aurais la nouvelle CG !

Merci, je ne regrette absolument pas d'avoir acheté une BMW, c'est de la super bagnole, je me sent vraiment en sécurité dedans comparé à ma Seat.

[manuz1]

salut,
regarde la date de fabrication de tes TRX mais s'ils sont craquelés c'est pas bon.
 
Les TRX n'ont rien de plus par rapport à un pneu moderne mais à l’époque c'était le top du top, c'est les premier pneus taille basse à l'époque c'était plus du 80 ou 70 de flancs, ils sont en millimètre au lieu du pouce et c'est un peu l’ancêtre du run flat car les flanc était renforcé pour pouvoir rouler à plats quelques kilomètres. Ils étaient en tubeless. C'était des pneus sport.
 
 
https://classic.michelin.com/fr/Gamme-Collection/TRX
 
Sur les E30 il y a eu son évolution le TDX.  

[PriusRepellent]

salut,
regarde la date de fabrication de tes TRX mais s'ils sont craquelés c'est pas bon.
 
Les TRX n'ont rien de plus par rapport à un pneu moderne mais à l’époque c'était le top du top, c'est les premier pneus taille basse à l'époque c'était plus du 80 ou 70 de flancs, ils sont en millimètre au lieu du pouce et c'est un peu l’ancêtre du run flat car les flanc était renforcé pour pouvoir rouler à plats quelques kilomètres. Ils étaient en tubeless. C'était des pneus sport.
 
 
https://classic.michelin.com/fr/Gamme-Collection/TRX
 
Sur les E30 il y a eu son évolution le TDX.  

Je viens de regarder, 39ème semaine de 1998, ça craint...   
J'ai eu du bol sur la route en la ramenant, heureusement là j'ai 4 jantes avec des pneus en bon état dans le garage, je vais les changer, mais pour l'instant elle ne roule pas.

[PriusRepellent]

Salut,

Des nouvelles de Bertha :

- Je lui ai fait une vidange, remplacement de tous les filtres et de la pompe à carburant

- Allumage refait à neuf, donc batterie, bougies, tête de delco, rotor, bobine d'allumage, les modules, les tresses de masse et les câbles de batterie, les câbles d'allumage étaient déjà neufs.

- Nettoyage du compartiment moteur





- Injecteurs nettoyés et remis à neuf donc changement des filtres, joints et capuchons





- La boite à air et le support de débimètre ont été sablés et peints car la rouille y pointais son nez


 
- Les antibrouillards ont été remplacés, j'en ai profité pour revisser le support d'un antibrouillard car il tenais avec un fil de fer...

- Les chromes des phares ont eu droit à une nouvelle jeunesse



- Les jantes ont été changées par des style 2 de E32 en 15"



- J'ai remplacé le joint de coffre et la durite de reniflard d'huile qui rendais le ralenti instable car elle étais craquée

- Je suis passé sous la voiture pour démonter la tringlerie de boite car elle étais complètement fichue, je suis en attente des pièces pour le remontage, et j'ai pris un levier de vitesse à débattement court car j'avais l'impression de conduire un gros Iveco.



- La plage arrière a été massacré par l'ancien proprio, donc passage sur des enceintes plus larges pour refaire une découpe propre et rattraper le coup, j'en ai profité pour remplacer tous les câbles d'enceintes et les mettre sur des prises plus récentes pour que ça soit compatible avec les autoradio d'aujourd'hui.

[AbuShemsy]

Salut.

Du gros boulot de fait déjà !

Les chromes, tu les as nettoyés et ravivés ou faire refaire ?

[PriusRepellent]

Salut,

Oui mais il en reste encore pas mal ! Le plus dur c'est de sortir la liasse à chaque dépense.

Les chromes je les ai dégraissé et un coup de belgom alu avec de la paille d'acier 000 ! J'ai tenté pareil sur le pare chocs avant mais c'est plus compliqué à rattraper, je m'y remettrais plus tard quand je me concentrerais sur l'esthétique.

[patgtr91]

pour les chromes ,  penche plutôt  pour le Belgom  chromes   ....  la différence  est bien supérieure  ....