oui c'est vrai j'avais oublié le retour d'huile mais tu peut percé un bloc de 2002 sans Pas c'est de la font on y arrive sans pb. Par contre le moteru de 520i y a un pb d'adaptation niveau alternateru il tape au longeron, c'est faisable mais faut adapter le support d'alternateur mettre une courroie plus longue et l'alternateur est orienté vers le bas. C'est plustot chiant.superpooky a écrit :la tii a une prise d'huile sur le bloc, chose que les 2002 carbu n'ont pas...la tii n'a pas de pome à essence méca sur la culasse, le cache culbu a son reniflard reculé d'un poil...
si tu ne part pas d'un moteur tii, c'est pas si évident...beaucoup trop de pièces spécifiques...et comme c'est un moteur assez chiant à régler, impensable de faire de l' "à peu près"...
petit détail ; les premières 520i E12 (1973) avaient le bloc de la tii...au cas ou t'en vois une...dans une casse par ex...on peut rêver des fois ! ! !
je sais que sur les 2000 c'est obligatoire tu as uen ralloonge de mastervac (servofrein) 
Toulouse(31)
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