Faut surtout voir que le 2 novembre 1979 les flics risquaient pas d'être équipés en 535i E12...superpooky a écrit :voui, bah pour ce qui est de rattrapper jacsques, c'est finalement pas avec un hypothétique M535 qu'ils l'ont eu ...
et pis entre un 528i et un 535i de toute façon c'est pas çà qui aurait fait qu'ils l'auraient eu ...
ma 2002 montée comme elle l'est est plus efficace que le 528i E28 de mon pote, au niveau tenue de route, freinage et même reprises à basses vitesse ...
...dans l'histoire, finalement c'est pas en M535 qu'ils l'ont eu, mais en saviem SG2 je crois ...Alpina A4S a écrit :Faut surtout voir que le 2 novembre 1979 les flics risquaient pas d'être équipés en 535i E12...superpooky a écrit :voui, bah pour ce qui est de rattrapper jacsques, c'est finalement pas avec un hypothétique M535 qu'ils l'ont eu ...
et pis entre un 528i et un 535i de toute façon c'est pas çà qui aurait fait qu'ils l'auraient eu ...
ma 2002 montée comme elle l'est est plus efficace que le 528i E28 de mon pote, au niveau tenue de route, freinage et même reprises à basses vitesse ...
En revanche, peut-être que se pavaner, une fois Jacques "intercepté" de quelques dizaines de balles dans la peau, à côté de sa 528i E12 (83 CSG 75) a donné des idées à Broussard, quant au choix d'autos plus performantes que les R16 et les 504.
Porte de Clignacourt, point de poursuites, un camion baché devant une auto, on ouvre et takatakatak... imparable !
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