Présentation 316 E21 Type 1

... , E03, E06, E08, E09, E10, E12, E20, E21, E23, E24 & E26Postez ici vos sujets ne traitant pas de problèmes techniques
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Banshee
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Re: Présentation 316 E21 Type 1

Message par Banshee »

B'jour !

Ah, ça c'est super sympa.
L'histoire est bien racontée, c'est agréable à lire. :D
Pis ça fait plaisir de trouver un afficionado de l'origine, on s'sent moins seul !

Max.
'06 YAMAHA YBR 125, bleu YAMAHA, daily driver - même quand il fait -6°C.

Ex-'76 BMW 518 E12 phase I, Taïga grün.
Ex-'05 FORD Fiesta S 1,6L 16v Zetec, noir Scala.
Ex-'99 RENAULT Clio Sport 1,6L 16v, bleu méthyl.
Ex-'92 AUDI 100 S4 2,2L Turbo 20V, gris améthyste métallisé (LZ4V).
Ex-'92 NISSAN 100 NX 1,6L T-Bar, rouge.
Ex-'83 PORSCHE 924 RS 2,0L 125 ch., blanc alpin (L90E), full stock.
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xigulor
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Re: Présentation 316 E21 Type 1

Message par xigulor »

charlie-AMK a écrit :Pourquoi as tu fais refaire la segmentation ? le moteur montrait des signes de fatigue malgré tout ?
L'antiboruillrad arrière est un accesoire BMW ou il a été rajouté ? n'y a-t-il pas de feux de brouillard d'origine sur les premières E21 ?

Aurais tu des photos du moteur, en tant qu'amateur du 4 cylindres à carbu je me délecte d'avance  :surprise:
Dernière question, as tu aussi des photos d'avant la mise en peinture ?

Elle est bien sympa en tout cas cette 316 ! Tu vas te plaire ici, on aime bien les E21, à 4 ou 6 cylindres, décapsulées ou non, en route ou en cours de restau...
Pour la segmentation elle commencait tout doucement à sortir des normes constructeur au niveau de la consomation d'huile. De 1 littre pour 1000km elle était descendue à moins de 500km. De plus une trop forte déceleration sur l'autoroute la transformait en voiture de James Bond, ça fumait un peu trop à mon goût.

Depuis lors elle ne consomme même plus un littre par 1000km, fini de sponsoriser Castrol B)

Pour l'anti-brouillard l'expliquation de baur320 est la bonne.

Je n'ai qu'une photo ou deux d'avant la mise en peinture mais prise sur papier normal et le rendu n'est pas vraiment beau, je préfère ne pas les publier.

Par contre pour ton bonheur j'ai retrouvé deux photos de l'intérieur du capot :

Image Image
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Fullozteo
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Re: Présentation 316 E21 Type 1

Message par Fullozteo »

Bravo, superbe alpinweiss....Tres tres belle condition.

Bienvenu a toi xigulor !! C'est marrant, ca me fait penser a Goldorak.... :ptdr:

Encore bravo!
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Banshee
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Re: Présentation 316 E21 Type 1

Message par Banshee »

Fullozteo a écrit :Bravo, superbe alpinweiss....
B'jour !

C'est le nom de la couleur ?

Max.
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wiggys92
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Re: Présentation 316 E21 Type 1

Message par wiggys92 »

Max` a écrit :C'est le nom de la couleur ?
Oui ;)


Belle histoire en tout cas :) et elle est vraiment superbe ta 316, une phase1 en plus :surprise: avec le ptit rétro chromé et tout et tout. :P

Gros boulot pour la peinture d'après ce que j'ai vu sur ton site, elle a été partiellement démontée.
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Banshee
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Re: Présentation 316 E21 Type 1

Message par Banshee »

wiggys92 a écrit :
Max` a écrit :C'est le nom de la couleur ?
Oui ;)
B'jour !

Amusant.
C'est également le nom du blanc de ma 924. ;)
Code couleur L90E, blanc alpin.

Max.
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xigulor
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Re: Présentation 316 E21 Type 1

Message par xigulor »

Ric E21 a écrit :bienvenue à toi E21-iste :D

ravi de voir une phase 1 qui se font de plus en plus rares !

mon site devrait sans doute te plaire si tu ne le connais pas encore ;)

Oui je connais ton site, très bien réalisé. J'appricie particulièrement la section video, surtout la publicité d'époque en allemand.
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bm68jaune
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Re: Présentation 316 E21 Type 1

Message par bm68jaune »

Fullozteo a écrit :Bravo, superbe alpinweiss....Tres tres belle condition.
Nein en 76 c'est Chamonix

Bienvenu à ta phase 1

Chapeau :D
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Re: Présentation 316 E21 Type 1

Message par wiggys92 »

bm68jaune a écrit :Nein en 76 c'est Chamonix
Ouais mais chamonix c'est dans les Alpes

...


:oupsss:
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greg92
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Re: Présentation 316 E21 Type 1

Message par greg92 »

Bienvenue à cette 316 parfaitement conservée et surtout respectant la configuration d'origine. le petit rétro chromé des séries 02 et CS lui va bien mieux que les plastocs noirs des série2 je trouve...
Vive les anciennes!
@+

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