Votre Avis Sur Une E23 728ia De 84

[sergouilbm]

La phase 1: Le nez est plus fin, tu as 2 petits haricots de calandres trés espacés et entourés de tôle couleur carrosserie. C'est fin, recherché, et élégant. Les phares sont enfoncé profondéments dans la grille de calandre.
C'est une calandre quasi-identique à la série 6. Ce qui est faux en réalité, une E23 fait 1,80 mètre de large, contre 1,70 pour une série 6.

la phase 2: elle hérite d'un gros double haricot, style E28, avec laquelle elle partage ses phares. Les clignotants sont plus large.
Su tu regardes de profil c'est flagrant. La phase 1 est fine et agressive, trés nez de requin.
La phase 2 est plus pataude, avec une calandre quasi-verticale.

Les anglophones appellent la première Sharknose et la deuxième Whalenose (nez de baleine) .

Cela dit, ça reste une trés bonne auto en phase 2.

[Derrick]

Merci de ta docte réponse. Ca ne m'avait jamais sauté aux yeux.
Je vais m'essayer au jeu de l'identification auprès de celle que je vais aller voir et de celles qui traînent autour de chez moi.
Derrick

[ol54]

La phase 1: Le nez est plus fin, tu as 2 petits haricots de calandres trés espacés et entourés de tôle couleur carrosserie. C'est fin, recherché, et élégant. Les phares sont enfoncé profondéments dans la grille de calandre.
C'est une calandre quasi-identique à la série 6. Ce qui est faux en réalité, une E23 fait 1,80 mètre de large, contre 1,70 pour une série 6.

et la serie 6 a les 4 phares de la même taille !
la E23 a des feux de croisement plus gros que les phares

[sergouilbm]

Tiens, pour t'aider à visualiser, plus que des mots, des images :-)

Avec une phase 1 suivie d'une phase 2, dans la même position, pour comparer.



Bon, cette phase 2 a un spoiler, et des clignotants blancs, m'enfin, on se rend compte quand même.
Y a pas à dire, la grosse calandre mastoc de la phase 2 est pas une réussite.
La E23 devient vraiment pataude. Ca fait tentative de rajeunissement ratée, et rien ne vaut le premier coup de crayon (de 1977).



Pour finir, une trés belle 728i phase 1. Pour l'histoire, c'est celle de Claude Lecoq, qui fait un site sur la 728i, et c'est dans sa rubrique annonces que j'ai trouvé ma 735i, et la sellerie cuir que j'y ai installé.



Autre différence de taille, les superbes rétros chromés de la phase 1. Ceux en plastique on fini de banaliser la phase 2.

EDIT> j'avais oublié pour les phares de la E24, merci Ol54.

[r2087]

Pour aller encore plus vite, on peut dire qu'il y a un modèle qui est beau, l'autre qui est moche bon c'est très raccourci hein

En fait la calandre est radicalement différente, les haricots de la phase 1 sont intégrés dans la tôle (comme sur les E24) alors que sur la phase 2 c'est une seule pièce, clipsée (comme sur les E28)

[ol54]

la même que la mienne sauf que moi, les antibrouillards sont dans le spoiler et donc qu'elle est plus zolie

[bumper]

Salut

C'est vrais que l'avant de la phase 1 est plus beau ,j'en regreterai presque ma 728a carbu de 78,mais

dire que l'avant de la phase 2 est moche ,c'est severe ,la carrosserie de la phase 1 est si

sensible à la corrosion,qu'à choisir,je me tournerai vers une phase 2 beaucoup mieux protégée .

a+

[Invité]

Perso, je prefere la phase 2, ce qu'elle a perdu en agressivité, elle l'a gagné en prestance .

[sergouilbm]

Ben, la prestance, je la vois pas dans la phase 2 justement.
Du moins, je ne vois pas en quoi elle manque dans la phase un, plus harmonieuse.

Chaque fois que je me dirige vers ma 735, garée dans ma rue, et que je la vois de face, au loin, je me dis, elle en impose c'est dingue, cette voiture. Elle est énorme, mais reste fine.

J'ai vraiment l'impression que cette calandre de phase 2 ne s'intègre pas dans le dessin de la caisse, y a un déséquilibre.
Elle est trop grosse et trop massive. En éxagérant, ça me fait une peu la même impression de décalage que les pare-chocs américains des vieilles Bm. Ca va pas avec la caisse.

En cherchant bien, on trouve des phase 1 sans (trop) de corrosion. Ma 735i n'est quasiment pas touchée par la rouille.
Cela dit, il reste beaucoup plus de phase 2, c'est un bon modèle de bmw, alors selon tes gouts, vas-y pour une phase 2, Derrick.

Je la déteste pas la phase 2, je trouve dommage ce changement, alors que la série 6 a gardé sa calandre de 1976 jusqu'à la fin.
En parlant d'elle, les dernières versions de série 6 sont trés réussies, avec les plus gros pare-chocs.
J'aurais préféré ça pour la E23. Un pare-choc modifié, et une jupe avant plus massive, seulement.

Mais je parierais qu'ils l'ont complètement changée pour une histoire de marché américain.

[Gilbertus]

salut

la même que la mienne sauf que moi, les antibrouillards sont dans le spoiler et donc qu'elle est plus zolie

Je plussoie

Bye