Ma Baur, De La Restauration Au Plasir De Conduire

[baur320]

Salut,
Merci du conseil.
A+

[sergouilbm]

Je te conseille de faire la même chose, le seul soucis est de ne pas ecailler la peinture neuve, et pour cela, il faut attendre qu'elle sèche à coeur.

[baur320]

Je te conseille de faire la même chose, le seul soucis est de ne pas ecailler la peinture neuve, et pour cela, il faut attendre qu'elle sèche à coeur.

Ouais ça c'est caca.
Je vais attendre et faire ça en douceur.
Comme ma femme dit: "tu crois pas que tu exagères, y a personne que va regarder en desous de ton auto".
A+

[sergouilbm]

Oui, ben moi, je réponds à ça dans mon cas, que le service des mines va pas se gêner, lui, pour y regarder

[316baur]

Ben de rien
Effectivement , sa aurais été mieux avant la peinture , mais maintenant c'est fais .

[baur320]

Salut à tous,
N’ayant toujours pas mon poste à souder , je m’occupe des jambes de force.
Comme les étriers sont démontés, j’en ai profité pour vérifier l’état des pistons, des joints et des caches poussières.
Pour retirer les pistons, il n’y a pas 1000 solutions, il faut donner un coup de compresseur dans l’étrier via le circuit hydraulique.



Attention aux doigts car ça part comme un coup de canon.
Le premier est sorti, c’est très rassurant, il est nickel (pas de corrosion).



Un bon nettoyage du piston et de l’intérieur de l’étrier.
Les joints sont en superbes états aussi donc pas de remplacement mais juste un bon nettoyage.
Pour remettre le piston, j’ai appliqué de la graisse spécial frein. Remettre le cache poussière avant de replacer le piston dans l’étrier.



Une fois le premier piston remis en place, on peut s’occuper du deuxième.



Il est indispensable d’utiliser un sert joint à fixer sur le premier piston. (voir première photo)
Et hop un petit coup de compresseur et le deuxième est sorti.
Et même topo que le premier.
Maintenant, vient le moment casse c…..e, la fixation du cache poussière sur l’étrier même avec une bague.



Une fois qu’on a trouvé le truc, ça va vite à remettre en place.



Voilà une petite photo des jambes de force en pièces détachées prêtent à être remontées.



Et maintenant les étriers remontés. C’est quand même plus joli.





Prochaine étape, finir de décaper le plancher et découper la tôle rouillée et préparer les tôles à souder.
J’espère avoir mon poste d’ici là.
A+

[sergouilbm]

Joli travail, bravo.

La B9 va y passer aussi, puisque je change le moteur, je vais aller plus loin dans les réfections également.

[saudade]

Bonsoir,

On se réjouit de voir les photos de ce magnifique travail terminé! Et j'imagine que toi aussi...?

Par contre, c'est passionnant à lire mais ça prend un temps interminable! Et il y a vraiment des gens incroyables sur ce forum qui nous donnent envie de freiner le temps afin de dévorer tranquillement leur travail!

Merci beaucoup!

[r2087]

Salut !

Au fait vous savez que les jambes de force 320/6 sont plus petites que celles des 323i ?

Un peu comme sur E30 d'ailleurs

Allez courage pour cette restau !

[baur320]

Salut,

sergouilbm, saudade, r2087 merci

Alors, je vais faire des déçus mais j'ai pas beaucoup avancé.

J'essaierai de mettre quelques photos demain.

En faite j'ai une question.

Quelqu'un saurait m'expliquer comment on démonte les portières des E21.

merci de votre aide.

A+