Mon E03 A Moi

[moi321]

Allez quelques nouvelles de la voiture avant le depart en vacances (demain pour trois semaines)

Je suis allé demonter le reservoir et voila le resultat ( fais un peu peur quand même) :

OH IL Y A UN TROU DANS LE FAND DE COFFRE :

http://img293.imageshack.us/img293/8179/fonddecoffre1ma8.jpg

PAS BEAU L'INTERIEUR DE RESERVOIR :

http://img293.imageshack.us/img293/3738/in...servoir1uh2.jpg

LE RESERVOIR AVANT TRAVAUX :

http://img329.imageshack.us/img329/6122/reservoir1jn7.jpg

Voila, la suite des travaux apres les vacances

A+

[superpooky]

désolé de te contredire charlie, autant pour les 02 on trouve quasiment tout en concession ( sauf peut être pour les 6 volts et les spécifiques comme certaines pièces de turbo ) mais pour les E3 le choix en concession est bien plus limité ...
sinon il y a walloth, mais c'est pas mieux là non plus ...
wallothnesch

[charlie-AMK]

Je j'ai jamais dit que TOUT était disponible, j'ai dit : "la pièce neuve est disponible", il y a une nuance.

[superpooky]

okédac charlie, autant pour moi, en fait, j'ai remarqué que tout ce qui est d'avant le cap 1970, chez bmw ils ont plus trop de suivi en PR, y compris pour les berlines E3 vu leur cote d'indifférence, mais pour tout ce qui est 700, isetta, 503 etc ... la demande en pièce est tellement ridicule qu'on peut comprendre qu'il n'y aie pas de refabrication ...
mais bon, parlons peu, parlons bien, j'ai un peu de pièce de 3.0Si en particulier, j'ai récupéré des trucs spécifiques à l'injection, mais désolé, la mienne était déjà en L-jetronic ...
peut être qu'un jour, j'y retournerai aux E3 ... et pourquoi pas avec une longue ...

[charlie-AMK]

Ah oui sorti de la 02, chez BMW c'est pas terrible terrible en pièces, ils ont un très très gros retard sur le département Porsche Classic et Mercedes Benz Oldtimer. (2 étriers de freins ATE pour une 230 de 1968, commandés à Orléans le jeudi, reçu le vendredi midi à Paris, vendredi 17h à Orléans, le tout avec un sourire, un café et le petit mot qui va bien "il faudra venir nous la montrer !" )

[moi321]

Bon, les vacances sont finies, les deplacements pro ont repris, donc j'en profite pour vous poser une ch'tite question :

Je fais comment avec mon reservoir plein de M.....
Je l'ai vidé, j'ai bross' la on je pouvais, mais après, on fait quoi dedans.

Merci de votre aide

[charlie-AMK]

S'il n'est pas rouillé laisse le comme ça.
S'il est rouillé, achète le produit pour réservoir de chez la marque Restom.
Je l'ai utilisé pour le réservoir de mon velosolex c'est très bien et très simple.

Il y a eu un article sur la réfection d'un réservoir dans la revue Gazoline il y a deux ou trois mois.

[moi321]

Salut a tous

Bon les vacances etant finies, j'ai repris le boulot sur la voiture.
J'ai decapé l'interieur et l'exterieur du reservoir. L'interieur n'est pas rouillé, par contre l'exterieur si et même percé.
J'ai donc etamer les trous (2) au fer a souder electrique a grosse pane, j'ai apreté, mis du blaxonne et repeind le tout.
Puis ce midi, j'ai commencer à le remettre en place.

Je finirais vendredi (deplacements pro obligeant) et je ferais des photos.

A+

[bmop]

Bonjour,
Bravo pour cette remise en route
Je suis de Rennes, quand tu veux pour une t'it rencontre entre ton E3 et mon E9
Bon courage
Eric

[moi321]

Bon

BNin c'est pas mieu ou presque pas mieu avec le reservoir tout propre.

Par contre je me suis aperçue ce midi que la voiture se met à "délirer" à chaud, elle ratatouille, elle cale, le régime moteur est tres haut (environ 2000tr/min), la je suis un peu perdu :

- Debitmetre d'air ?
- Sonde de "richesse" ?
- sonde de départ à froid (elle tourne tres bien froide)

En plus je pense que le calorstat est HS, elle chauffe.

Bin voila les dernieres nouvelles du front. Si quelqu'un a une idée qui pourrait m'aider, je suis prenneur.

JE L'AURAIS UN JOUR, JE L'AURAIS

A+