Réveil D'une 3.0 Si

[dgl]

La mise à l'air se fait par le bouchon.

[manuz1]

La mise à l'air se fait par le bouchon.

 
Merci dgl,
donc s'il a pas un bouchon d'origine y a des chances que la mise à l'air ne se fasse pas.
 
a+

[dgl]

Exact

[FERDINAND]

J'en étais arrivé à la même conclusion que DGL s'agissant du bouchon de réservoir qui est neuf et sans clé,  par élimination...
 
Je ne vois pas d'autre solution.
 
Je vais essayer avec l'ancien mais il y a du Restom dessus...
 
Sinon, j'ai un bouchon d'origine à clé sur la 320/6...
 
J'imagine le résultat s'il fait 30 degrés... 

[charlie-AMK]

Ben démarre la sans bouchon, si elle ne cale plus c'est que ça vient de là.
Sur la 3,0s que j'ai eu, il y avait effectivement un petit réservoir gris pour les vapeurs, après...c'était une version suisse et fin de production 1977.

[FERDINAND]

En effet, ça vient de la... Elle fonctionne normalement aujourd'hui donc j'ai commandé le bon chez BMW.

Ben démarre la sans bouchon, si elle ne cale plus c'est que ça vient de là.
Sur la 3,0s que j'ai eu, il y avait effectivement un petit réservoir gris pour les vapeurs, après...c'était une version suisse et fin de production 1977.

[manuz1]

En effet, ça vient de la... Elle fonctionne normalement aujourd'hui donc j'ai commandé le bon chez BMW.

 
super
 
Par contre c'est pas dit que le BMW soit percé, pense à vérifier.
 
a+

[superpooky]

Ben démarre la sans bouchon, si elle ne cale plus c'est que ça vient de là.
Sur la 3,0s que j'ai eu, il y avait effectivement un petit réservoir gris pour les vapeurs, après...c'était une version suisse et fin de production 1977.

 
Y a çà aussi sur les 528i E28 ...

[charlie-AMK]

Cool, un problème de moins !
Assez vicieux la mise à air foireuse du réservoir quand tu n'en as jamais eu écho.

[dgl]

Ca peut aller jusqu'à déformer le réservoir si l'aspiration est suffisamment forte.