M535i E12 .. A Restaurer ?

[sergouilbm]

Au delà de l'aspect financier, une M535i E12 c'est rarissime, avec à peine 1200 exemplaires si mes souvenirs sont bons, ça vaut la peine de s'y intéresser tout de même.
Enfin, je trouve respectable une restauration, quelque soit la base, même très populaire, alors pour une auto rare, mais de peu de valeur en absolu, il ne faut pas hésiter.
Objectivement, c'est des supers voitures, avec une brutalité à l'ancienne, des sensations vraies, c'est 1000 fois mieux qu'une contemporaine de 500 chevaux !
Tout ça pour le prix d'une logan neuve !

[tofeur]

Objectivement, c'est des supers voitures, avec une brutalité à l'ancienne, des sensations vraies, c'est 1000 fois mieux qu'une contemporaine de 500 chevaux !
Tout ça pour le prix d'une logan neuve !

Rien qu'avec ma modeste E21 de 143cv, je retouve les sensations que tu décris (pour 200 cv de maintenant, pas plus ) mais je plussoie, donc !!!

[rocaldo]

je pense que je vais la prendre ... soyons fou

[Elsupermarco]

Rien qu'avec ma modeste E21 de 143cv, je retouve les sensations que tu décris (pour 200 cv de maintenant, pas plus ) mais je plussoie, donc !!!

Vous voulez que vous parle des sensations dans ma traction de 1954 ??



Serge, ma question était surement mal posée, je ne souhaitais pas faire un paralèlle côte/coût de remise en état, j'étais simplement curieux de sa valeur.


Marco


PS : une trac' ça a un grip en latéral de folie, plus d'un en a été surpris ...

je pense que je vais la prendre ... soyons fou

Super !!

[sergouilbm]

Rien qu'avec ma modeste E21 de 143cv, je retouve les sensations que tu décris (pour 200 cv de maintenant, pas plus ) mais je plussoie, donc !!!

Bah tu m'en diras tant.
Tiens une anecdote. de 97 à 98 j'ai eu une B6 2,8 E21, une merveille soit dit en passant. Elle succédait à une 323i E21 que j'avais depuis 93, et que mon père m'avait racheté.
Quand j'ai vendu la B6, j'ai acheté une auto pour rouler simplement, sans se faire chercher au feu rouge, et qui consomme pas, j'ai nommé la BX turbo D.
Quelques mois de ce traitement plus tard, je passe voir mon père dans le sud, je fais un tour de mon ex-323i, et là je me dis que quand même, je me souvenais pas que ça marchait aussi bien une 323i.
Bien exploitée c'est très largement suffisant pour se faire un gros plaisir. 200 chevaux et plus, c'est bien, mais faut déjà arriver à les contenir et les exploiter.

Sinon, marco, je réagissait pas nécessairement à ta phrase en particulier, c'était juste pour placer les choses d'un point de vue absolu. Une fois refaite, pour finalement une somme pas si énorme, c'est une auto fantastique au bout.
Pour la traction, j'en ai bien connu une, mais je pourrais pas parler de sa conduite, j'avais pas le permis et puis de toute façon elle servait de maison aux poules dans mon jardin, alors (pas de regret, elle avait été accidentée, pris feu, etc...)

Et donc Rocaldo, super si tu la prends !

Quand à ses caractéristiques décrites sur FA, c'est un peu du n'importe quoi, faut bien le dire.

[énix]

je pense que je vais la prendre ... soyons fou

Il est temps que sa résurrection arrive

[rocaldo]

en fait oui je pense serieusement la prendre , la question de la resurrection sera selon le retrour des carrossiers, sinon ca se finira en pieces et en histoire se terminant en noeud de boudin ... mais j'arrive pas a me faire a l'idée de laisser passer cette occasion ...

[énix]

en fait oui je pense serieusement la prendre , la question de la resurrection sera selon le retrour des carrossiers, sinon ca se finira en pieces et en histoire se terminant en noeud de boudin ... mais j'arrive pas a me faire a l'idée de laisser passer cette occasion ...

Perso, je pense qu'il serait vraiment dommage de la mettre en pièce. De plus, il me semble qu'il y a aussi un historique (dossier facture) avec cette voiture ?

Au pire, tu la revends complète sur ebay, il est sur qu'elle partira au moins au prix d'achat !

[rocaldo]

oui y a un dossier

[sergouilbm]

ben le soucis à se la repasser comme ça, de main en main et pour pièces, ça va être la carte grise à un moment donné, faudra bien la changer.