Bmw E9 ..30. Cs Et 30. Csi

[passionbmw]

Je ne connaissais pas la 2 CH Sahara , marrant ce 2x2 roues motrices avec moteur individuel si je ne me trompe pas .

[Kelvinator]

Alors ça ! Une Sahara comme ça, en toute modestie ??
Mais ! Sais-tu bien qu'il n'y a pas d'hydraulique haute pression, sur cette Citroën-ci ? Pas marrant.

 
Exact, mais tout de même, deux moteurs, deux boites, deux réservoirs à carburant (sous les sièges conducteur et passager!)... La seule (à ma connaissance) automobile Citroën d'après guerre pouvant être conduite en propulsion!
 
Les capacités tout terrain de cette auto étaient sidérantes parait-il. Ceci dit, pour avoir fait du franchissement en passager dans une simple deuche 2 roues motrices à peine préparée (juste un ski, une BV plus courte et de bon pneus + châssis renforcé) je peux vous dire que c'est incroyable.
 
Blague à part passionbmw, si cette deuche n'est pas réservée, je suis preneur d'informations...

[geygey52]

In-cro-yable!
Je ne sais quoi dire. Je m'efforce plutôt d'effacer ces photos de ma mémoire et cette opportunité. :zorro:
 
Je n'arrive même pas à exprimer l'émotion ressentie, c'est merveilleux!
 
Bien joué passionbmw.

[E21APAPA]

Une CSI... miam. Et à tout hasard (même si c'est pas le theme), la 911 ?

[passionbmw]

A ma connaissance , il ne les vends pas et la 911 roule régulièrement , il a aussi une Facel Véga comme neuve .

[geygey52]

Une Facel Vega Excellence peut-être ?
On taperai dans du très haut de gamme à ce niveau.
 
Tu aurais les raisons de ce stockage ? Dans le stricte anonymat bien sûr, je me questionne beaucoup sur les raisons d'un tel stockage. Ancien garage, stock familiale ?

[passionbmw]

Non juste un amateur d’ancienne .

[rocaldo]

c'est vrai que ca suscite de la curiosite

[geygey52]

De la curiosité naturelle.
 
Amateur depuis de longues années alors. Merci.

[passionbmw]

Oui, il faut espérer qu'il accepte  la somme que j'ai indiquer et qu'il ne crois comme souvent au vue des annonces sur le net qu'une E9 vaut une fortune dans des états avancées de décomposition
souvent bien maquillée , j'ai plusieurs connaissances qui restaure des E9 et toutes ont le même soucis sous les ailes , une vrais dentelle .
Par contre ce qui fait grimper les prix c'est que c'est de vrais voiture de carrossier avec tout ce que cela implique de défaut , jonction mal faite, point de soudure absent , manque d’étanchéité du plancher
Pour moi qui je pense bien les connaitre et observé , c'est que aucune n'est identique , rien que la casquette du tableau de bord donne de bonne info , j'ai fait recouvrir la plus apte en cuir celle d'origine étant
trop abimée , pour la maintenir vers le pare brise il y a des griffes et la c'est un Cm a coté , celle d'origine pile poil , pareil pour les fixations en demi lune sous le tablier .
 
Les capots souvent impossible a régler ,  sur les deux que j'ai de dispos , les deux ne font pas exactement la même cote , le tablier recevant le capot la idem , mal centré, trop en avant ou en arrière, réglage inopérant . 
Perso j'ai réussi a les recentrer avec divers pose a blanc , sa tien a peux de chose 1 ou 2 Mm mais au combien important .
C 'est sa aussi qui contribue a la valeur montante de tout coupé E9 et qui contribue aussi a bien des abandons car personne ne peux en avoir une identique.