Oh La Belle Verte...

[Toan]

Bon sang celle-là aussi elle vaut le détour...

Décidément ces shark nose, en bon état, quelle classe.

Antoine

[herwawan]

Salut Serge

Je n'ai pas encore eu l'occasion d'écrire quoi que ce soit dans les topics de tes belles, j'en profite donc pour le faire aujourd'hui

Rien de surprenant: ta 728i est tout simplement magnifique ! Le vert lui va vraiment bien, et la carrosserie semble être en excellent état !

Pour l'embrayage, peux-tu nous en dire plus ? La pédale est-elle à la même hauteur que celle du frein ? Le ressort derrière la pédale est-il toujours en place ? La pédale a-t-elle beaucoup de course "dans l'autre sens", c'est à dire peux-tu le tirer vers toi de façon anormale ?

A première vue, on pourrait penser à l'émetteur et au récepteur: défecteux, la tige ne remonte pas suffisament (peut être même qu'il fuit, il faut regarder dans le caoutchouc qui protège la tige pour voir s'il n'est pas rempli de liquide), ce qui fait qu'il n'y a pas, voir peu de course. Ce n 'est qu'une extrapolation, tiré de ce que j'ai pu constater du fonctionement de cette pièce lors de son remplacement, mais c'est plausible

Bon courage avec cette jolie e23 !

Max.

[DocKeR]

C'est une 732i, pas une 728i Max

[Banshee]

Bonjour !

J'aime bien ces générations de Série 7 !
Je me souviens d'un camarade en primaire dont les parents avaient une 728i vert clair - resedagrün ?
Elle m'a longtemps fait rêver...

Bon courage pour cette sortie de ta propre grange !

Max.

[sergouilbm]

6pattes et pijo309> ok merci, je note la pâte et la graisse HT. Effectivement pas besoin de manchon, ils sont intégrés au tube c'est pourquoi ça m'étonnait ta réponse 6pattes.

Toan> Au moment où elle s'est présentée à moi, même si j'avais pas prévu d'acheter une voiture il m'a été difficile de la laisser passer celle-ci.

Herwawan> effectivement, c'est une 732i, je n'aurais pas acheté de 728i à cause du moteur trop juste, de la finition moins bonne (banquette AR simple, moquettes moins belles en phase 1).
c'est pas tellement courant en france et je pense que c'est du à la super vignette. Au delà de 16 CV on payait un max, et ceux qui avait les moyens devaient probablement se diriger plus facilement vers la 735i ou la 745i, les autres évitaient ce problème en achetant la 728i de 16 puis 14 CV.
Il y a une belle 732i à vendre sur le bon coin, de la même couleur à 3500 euros mais avec 80 000 kms. Elle n'a pas le cuir.
Merci pour tes recommandations sur l'émetteur, je vais regarder tout ça.

Max> merci, ça devait être resada effectivement. Sinon la grange est à un ami. Je chercherais une solution pour le stockage de mes autos, pour l'instant cet ami a de la place, ça ne le gêne pas.
C'est pas une solution sur la durée car c'est un peu humide, heureusement ventilé.

[sergouilbm]

Suite du checkup de la belle verte.

Toujours grâce au stock de pièces donnée par Gilbertus, la voiture n'a plus besoin de vérin en bois homologué




Le frein de porte est cassé, je vais aussi regarder dans le tas de pièces si je n'ai pas ça, sinon il faudra que je passe une annonce.
Si quelqu'un lisant ces lignes a ça en stock, qu'il n'hésite pas à se manifester !



Le rétro conducteur a sa vitre fendue, idem, j'ai ça en stock.



Pour Herwawan, j'ai regardé attentivement la pédale d'embrayage, j'ai démonté le panneau sous la colonne et je n'ai vu nulle part de la graisse, le soufflet de l'émetteur n'est pas plein d'huile.
La pédale ne vient pas anormalement en arrière lorsqu'on tire dessus, alors il semble qu'il s'agisse vraiment d'un réglage très court de la course.
C'est vraiment désagréable car les passages de vitesses sont brutaux et tapent, j'aimerais bien y remédier.



Le cache plastique était mastiqué, pour un raison que j'ignore.
Ce qu'il y a de bien c'est qu'on en met pas partout en dépiotant ce machin, c'est un mastic poudreux et dur.



Place nette est faite



Mastiqué aussi vers l'intérieur de la porte pour tenir la cosse des fils de commande, curieux la façon dont l'auto a été bidouillée à partir d'un certain moment.



Cette petite boite en plastique qui parait reliée au chauffage de la voiture, fuit et perd un peu de LDR.
Quelqu'un sait-il à quoi elle sert ?
J'ai ça en pièce détachée en tout cas, je vais retrouver ça et la remplacer, à moi qu'il ne s'agisse que d'un mauvais raccord.



Sinon vous remarquerez que j'ai une boite à outil assortie à l'auto !

[floderennes]

ça avance!

tu as trouvé des habillages bois? j'ai peut-être raté un épisode

au cas ou j'ai vu sur leboncoin un TDB avec bois!

[herwawan]

Bonne nouvelle en soi s'il n'y a pas de fuite

Reste alors la solution d'un mauvais réglage de la course de l'émetteur. Il est possible de la régler grâce à un écrou et un contre écrou en haut de la tige. Je n'ai pas accès à l'Etk depuis mon téléphone, mais tu verras sans doute de quoi je parle en inspectant le schéma. Sur ma e34, ce réglage n'est plus possible, mais je suis certain que c'est encore le cas jusqu'au e30.

Cela dit, sur la photo (en tout piti sur mon écran), la pédale ne me semble pas anormalement basse. En dernier lieu, tu peux vérifier la présence du ressort de butée derrière la pédale. Il se fixe à la même patte métalique que l'émetteur, et s'occupe de bien repousser la tige, et donc la pédale. En général, la pression du système hydrolique suffit à la tenir, mais il arrive qu'elle ne sorte pas complètement. Dans ces cas là, l'importance du ressort apparait plus évident.

Bon courage !

Max.

[sergouilbm]

Floderennes> j'ai bien un habillage bois à mettre sur le tableau de bord, il provient d'une 735i phase 1 qui était chez noumbasticker, tu as des photos quelques pages avant sur le topic.
Il me manque la partie entourant le cendrier, je ne sais pas comment je vais faire car j'ai des boutons de commandes de sièges chauffants sur cette voiture, alors découper du bois en carré...
J'ai vu ce TDB avec bois sur leboncoin, c'est un TDB pour phase 2, avec le bois playschool épais et arrondi caractéristique. Sur phase 1, tu le constateras en comparant mes photos, c'est une boiserie fine soulignée par une bande chromée en bas, il me fallait donc la même chose pour le TDB.

Herwawan> je vais vérifier ce réglage. La position n'est pas basse, mais la zone effective se trouve tout en bas du plancher, à peine on relache la pédale le disque colle, c'est brutal.
J'ai vu sur une des anciennes factures "réglage commande embrayage" ça a l'air d'un problème de longue date et non solutionné.

Sinon, je viens de passer ma première commande de pièces sur webdealauto, c'est vraiment avantageux question tarif ce site:




Finalement, je n'ai pas besoin d'une tête d'allumeur neuve, j'ai trouvé rotor et tête dans mes pièces en cherchant bien.
Il me reste à trouver un faisceau de bougie (pour la B9 ou la 732i) et à voir pour un visco-coupleur, si l'auto continue de chauffer au ralenti avec les éléments commandés ci-dessus.

Sinon je verrais bien ce que donnent les amortisseurs au contrôle technique, mais alors à la conduite, quel bateau cette voiture, je pense que l'amortissement est plus vraiment au top.
Il faudra que je fasse un choix, soit amortissement d'origine, soit ressorts H&R et bistein, ce qui sera mieux avec les jantes 16 pouces je pense.

[floderennes]

ça y est j'ai retrouvé le message avec les habillages bois! je m'en souviens maintenant

je regarderai la différence entre phase 1 et 2, mais d'après ce que tu dis, c'est mieux fini sur phase 1? meilleure qualité? en tout cas avec ton intérieur vert ça va être chouette et j'aurais fait comme toi!