Restauration Neue Klasse 2000 1967

[manuz1]

salut,
 
felicitation pour le sauvetage,
n'hesite pas à créer un sujet en section technique pour la remise en route et tes problemes techniques,
cela te permettra d'avoir un sujet dédié et ainsi éviter les commentaires inutiles.
 
a+

[geygey52]

Messieurs :zorro:
 
Il n'y a donc pas d'autoradio dans ces "Nouvelle Classe" ?
 

 
Me paraît vraiment étrange ce phénomène. Bien des voitures mêmes des années 50's sont équipées d'autoradio, bizarre pour une berline allemande se voulant à tendance haut de gamme.

[NK1964]

Oooh tu sais ! La notion de "haut-de-gamme" a de tous temps été parfaitement relative. On peut être haut-de-gamme dans l'absolu (genre Rolls-Royce) ou bien haut-de-gamme relativement aux autres modèles d'un constructeur, voire simplement par rapport aux versions d'un même modèle.
Et à l'époque, une voiture se voulait cossue lorsqu'elle ajoutait une moquette au lieu d'un tapis en caoutchouc, trois compteurs au lieu d'un seul, des fauteuils séparés à dossier inclinable au lieu d'un banquette à l'avant, etc. Et quand tu sais que, voici encore une petite dizaine d'années, Mercedes-Benz ne livrait pas d'autoradio de série sur le modèle de base, tu mesures toute la relativité de la notion.

Bref. Pour en revenir à la Neue Klasse, l'autoradio ne fut jamais livré d'office sur les modèles de la première série (après le restylage, je ne saurais dire). J'imagine toutefois qu'il devait s'agir d'un accessoire populaire sur ce type d'auto. Il figure dans les catalogues BMW mais toujours au rang des accessoires, au même titre que le compte-tours à la place de l'horloge sur mon auto, de l'antenne Hirschmann, des bavettes, du crochet d'attelage, des ceintures ventrales, etc.

Quoi qu'il en soit, c'est beau et net, une planche de bord de Neue Klasse sans autoradio !

Et dis-moi : débarque-je ou bien s'agit-il bien d'un sélecteur de boîte de vitesses automatique ?

[tuomas]

Ca m'en a tout l'air en tout cas...

[passionbmw]

Oui c'est bien cela , pour l'autoradio , il a sa place au dessus du levier de vitesse sous le cache noir il y a les trous ou peut être en attente   .

[geygey52]

Merci de vos réactions.
 
Non NK1964, ce n'est pas ma NK. Remarque le cerceau chromé qui est cassé sur la mienne.
 
J'ai pas mal de branchement sous ma console centrale près du levier de vitesse, on verra bien à quoi c'est relatif. J'ai étais au rassemblement à Madine et j'ai vu un stand d'autoradio d'époque restauré, j'ai était tenté! 250 euros restauré !
 
Surpris. Mais on fera avec, à la Sixties.

[NK1964]

Ben oui ! Tu vivras "sans".
De toute manière, ne te fais aucune illusion : le haut-parleur unique de mon installation audio Blaupunkt grandiose n'est véritablement audible qu'à l'arrêt, au ralenti.

[NK1964]

Et puis quand je roule en ancienne, s'il y a bien un truc qui ne me manque pas, c'est l'autoradio. Je suis là pour écouter le moteur et la boîte, le pont et les bruits de roulement. Pour savourer ces bruits et ces odeurs d'autrefois, qui participent de mon plaisir autant que les accélérations, la neutralité du comportement et le regard des autres.

[geygey52]

Ah, mais je partage les mêmes émotions et sensations NK.
 
Ma E28 ayant son autoradio d'origine, c'est relativement rare, très classe et beau. Mais ce n'est pas pour autant qu'il est beaucoup en marche. Sauf pour faire admirer mon antenne électrique aux curieux :zorro:
 
Enfin bon, d'ici à ce qu'elle roule, on aura le temps de reparlé de ces autoradios.
 
Parlons plutôt de carburateur, pochette de joint, réservoir et autres durites ...
 
Je vais fouiller au magasin où je suis (Autodistribution) c'est une vieille enseigne et j'ai retrouvé des pièces de carburateurs il y a peu. J'ai pas mal de catalogue de pièces également, Bosch injecteurs, B2H carburation, Valéo pièce de démarreur et alternateur des années 1980 à 2000. Et des centaines de vieilles RTA en options.

[NK1964]

Fiou ! Tu es tombé sur une mine d'or de documentation, dis-moi
Bravo.