Encore Un Topic Sur La 745

[christophe75]

Bon,

un peu de nouveau.

Mon radiateur est HS, welcome...

En effet, l'echangeur d'huile de boite est percé, ce qui explique le passage d'huile dans l'eau.

Vous connaissez un plan pour un radiateur de 745 ?

Le daignostique c'est arrêté la, pas d'explication de mayo sur mon bouchon d'huile...

Saleté

[manuz1]

Bon,

un peu de nouveau.

Mon radiateur est HS, welcome...

En effet, l'echangeur d'huile de boite est percé, ce qui explique le passage d'huile dans l'eau.

Vous connaissez un plan pour un radiateur de 745 ?

Le daignostique c'est arrêté la, pas d'explication de mayo sur mon bouchon d'huile...

Saleté

ah
ben combien il vaut chez BMW ??
sinon tu met un normal sans le radiateur de boite et tu rajoutes un radiateur pour la boite sur le devant.

Pour la mayo du bouchon ben ils ont pas regarder les vis de al culasse ??

a+

[christophe75]

Non, ils n'ont sont pas allés plus loin


Je la recupere ce week end, et je vais verifier moi-même d'eventuelles bulles sous le cache-culbuteur.

Avec la chance que j'ai en ce moment, je voit bien une culasse poreuse...

Si il y a des depots sur le bouchon (neuf et propre), il y a donc de la vappeur d'eau.

pour le radiateur, je ne sait pas combien il coute chez BMW, sur le site ou Pifoubmw commande des pieces pour ces E32, le mien est à 254 Eu sans les frais de port.

[r2087]

Salut Christophe !

Regarde bien les référence et compatibilités je suis sûr que dois pouvoir mettre un radiateur d'E24 ou d'autres séries là-dedans...

Mais c'est le petit radiateur d'huile en dessous du radiateur normal qui est percé ?

[christophe75]

Salut Christophe !

Regarde bien les référence et compatibilités je suis sûr que dois pouvoir mettre un radiateur d'E24 ou d'autres séries là-dedans...

Mais c'est le petit radiateur d'huile en dessous du radiateur normal qui est percé ?

Salut Olivier !

Je vais jetter un Oeil sur l'HTK ce soir.

Pour le radiateur d'huile moteur, il est placé sous le radiateur princiapl.

L'echangeur termique d'huile de boite est integré dans le radiateur eau.
Cet echangeur est percé ce qui explique et resoud un de mes problemes.

Si tu as un radiateur d'E24 avec echangeur pour BVA en stock

Par contre, je ne connaît toujours pas la cause de l'humidité dans le haut moteur

[ol54]

si c'est juste le radiateur, cela me semble quand même un bonne nouvelle (à part le prix....)
déja tu n'auras pas à trouver et à refaire de culasse...
bonne chance

[christophe75]

déja tu n'auras pas à trouver et à refaire de culasse...

Ca, ce sera l'occasion d'une decouverte ce week end.

Le radiateur n'est qu'un probleme supplementaire.

Enfin, je vous dit cela bientôt.

Saleté de bagnole

[cannesetoile]

c'etait une boutade christophe pour la 745 aux states....on rigole, c'est sur qu'il suffit pas de prendre un plateau pour aller chercher c'a

[323ie21turbo]

si tu veux un radiateur j'en ai un (un vrai de 745i turbo). contacte moi.

[christophe75]

Merci 323ie21turbo, vu en MP.

Quelques news...

Je vient de recuperer la bête.
Il n'y a eu aucun demontage, seul ne niveau du liquide de BVA ayant chutté de 0.5 l suffit à mon mecanicien pour donner "l'explication" des problemes d'eau, d'huiles qui se melangent dans le cuircuit d'eau et du moteur.

Je trouve cela tres leger.

Apres quelques Km, j'ai de nouveau une belle pate blanchatres sur le bouchon d'huile, le couvre culasse en est plein.

Apres nettoyage, on retrouve moteur chaud de la vappeur d'eau sur le bouchon.
Vous voyez ce que je veut dire ?
(Si vous connaissez une culasse en parfait etat...)

L'huile moteur est devenue blanchatre... et c'est de pire en pire.

Je vais demonter, et trouver des solutions, si il y en a.

Si non : -> La casse.

J'en ai assez