1602 De 1972 : Remise En état

[flo325]

Tout simplement parfait  . Que ce soit le récit, les photos ou le travail accompli   .
Merci.

[davidm30]

Bravo Charlie !
Une bonne chose de faite, reste les bricoles de la dernière ligne droite !
à bientôt
David

[charlie-AMK]

Oula des bricoles... il en reste des détails et pas qu'un peu, mais bon ce seront des opérations plus légères.
 
Pour le démarreur, je vais certainement prendre un démarreur de 316 E30, plus léger, un peu plus puissant.
En neuf c'est hors de prix chez bmw et chez les grossistes auto il n'y a que du magnelli marelli ou du valéo et ça ne m'inspire pas.
Un démontage, nettoyage et un kit de réfection si besoin est et ça ira.
L'alternateur en revanche est toujours proposé par Bosch, c'est une bonne nouvelle.

[NK1964]

Allons, allons. Je comprends que tu tiennes à remplacer l'équipement Bosch d'origine par du Bosch plus moderne mais il est injuste de croire que les démarreurs Valéo sont de piètre qualité.

[charlie-AMK]

Ben sur les deux que j'ai eu sur des autos ce sont les seuls qui étaient défectueux après 60 et 80 000km de fonctionnement : en panne pour l'un et avec un bruit de mixer pour l'autre à chaque démarrage. Je suis comme St Thomas, je ne crois que ce que je vois, d'où le fait de chercher de la pièce d'origine Bosch.

[NK1964]

Ben mince, alors.
Sur toutes les Renault du paternel et les Fiat ou Alfa du beau-père, jamais de souci de ce côté-ci !

[geygey52]

Félicitation !
Un travail toujours aussi remarquable est effectuée sur cette Neue Klasse, bravo :zorro:
Les récits et photos, majestueux, un soin du détail imperfectible.
 
Je reste en admiration ...
 
On serai étonné de savoir ce que l'on peut trouver chez un détaillant de pièces automobile. Suffit d'y mettre de sa propre volonté et chercher, mais je me suis bien aperçus que les anciennes ne sont que rarement les bienvenues. Malheureusement.

[sergouilbm]

Valeo ça a l'air bien quand c'est déjà la marque de première monte d'origine, mais quand ça vient remplacer du bosch ou ATE sur les Bmw par exemple, c'est à éviter absolument. Voir les sujets pompes à eau Valeo E21, ou se rappeler de mon anecdote : pompe à eau Valeo (métal et non plastique) sur 328i E36 qui casse net à 23 000 kms, entrainant la destruction du radiateur et manquant de tuer le moteur (ça s'est produit à 130 sur l'autoroute).
C'est pas les exemples qui manquent.

[pijo309]

Ben sur les deux que j'ai eu sur des autos ce sont les seuls qui étaient défectueux après 60 et 80 000km de fonctionnement : en panne pour l'un et avec un bruit de mixer pour l'autre à chaque démarrage. Je suis comme St Thomas, je ne crois que ce que je vois, d'où le fait de chercher de la pièce d'origine Bosch.

 
+1, Valeo 1ère monte ou pièce d'origine même combat, j'évite dès que c'est possible.
 
Valéo : faire du fric (pour les actionnaires) en faisant des pièces qui dure le temps de la garantie et grater le moindre centime sur les couts de production.
 
Bosch : faire des pièces endurantes et de qualité au bon prix.
 
Sinon, bravo Charlie pour ton travail.

[NK1964]

Ben, c'est sûr !
Et toutes les Mercedes-Benz qui auront connu des déboires avec leurs injecteurs, les voitures du Groupe VW qui auront souffert d'une épidémie de pannes de vannes EGR et de bobines d'allumage n'étaient pas équipées par Bosch en première monte, peut-être ?

Bon, allez. On ne va pas revenir sur ce sujet déjà débattu et risquer de pourrir les pages de Charlie-AMK.

De toute manière, je ne suis pas de ceux qui nient les défaillances des équipements divers de Valéo ou de Magnetti ou d'autres. Et je ne dis pas que Bosch mérite autant de reproches qu'eux : je pense un peu comme vous que la qualité Bosch est supérieure.

En revanche, qualité supérieure ne veut pas dire qualité absolue.