M535i E12 .. A Restaurer ?

[r2087]

Salut !

J'avoue que j'arrive toujours pas à comprendre cette histoire de cote... Si Rocaldo prend cette auto c'est pas pour une histoire de cote, mais plutôt pour rouler avec non ?

[rocaldo]

houla Sergouil on n'en ai pas la elle n'est pas encore dans mes mains non plus

oui r2087, tout a fait, l'idée 1ere est de la garder apres retau et d'en profiter , apres pour le coup de la cote, cela permet de savoir aussi si c'est un trou percé d'avance ou si une fois finie, je risque de perdre 1000 € ...ba en fait je m'en fous, j'aurais le plaisir de la sauver, d'avoir participer a sa restau, et j'aurais roulé avec une voiture mythique ...maintenant ce que je vais eviter, si ca coute 10000€ a tout faire et qu'elle vaut 6000 , je lache l'affaire ...

la restau sera etalé sur 2 ans mini a mon avis question finance

[énix]

Le plus belles M535 e12 (restaurées) sont vendues au delà des 10 000 €.

Sur le lien donné plus haut (sur la M535i e12), l'actuel propriétaire est en train de lui faire une restauration totale.

Perso (ca n'engage que moi), je pense que le prix d'achat (faible vu l'état) + belle restauration dans les règles de l'art =~ prix de vente d'un très bel exemplaire.

La perte pécuniaire devrait n'etre pas trop importante (il faut plus se voir comme étant un mécène du patrimoine auto avec ce genre de véhicule et non pas comme étant un financier ). Et c'est sans compter que la cote de ce véhicule augmente légèrement au fil des années désormais.


pour ma part, j'ai actuellement laché l'affaire sur cette M535i e12 car j'ai déja trop de projets en réserve car autrement, elle serait peut etre mienne en ce moment (j'avais même contacté un transporteur pour me chiffrer le transport).

[r2087]

En fait penser à la cote pour moi c'est gâcher un peu son plaisir d'achat : si on a des sous pour acheter, pour retaper et rouler avec, qu'importe la cote ?

A moins qu'on achète avec l'idée de revendre ensuite ? Là je peux comprendre... Mais perso quand j'achète c'est pas dans l'objectif de me séparer de l'auto

[cyril.m535i]

la production des M535i E12 est de 1650 exemplaires et des poussiéres...mais si on veux juste une E12 avec un gros moteur, il vaut mieux prendre une E12 "normal" et lui gréfé une mécanique 3,5 litres avec ou sans turbo, cela reviendra moin cher.

mais pour les fanatiques, c'est l'original 535I qu'il faut.

[énix]

la production des M535i E12 est de 1650 exemplaires et des poussiéres...mais si on veux juste une E12 avec un gros moteur, il vaut mieux prendre une E12 "normal" et lui gréfé une mécanique 3,5 litres avec ou sans turbo, cela reviendra moin cher.

mais pour les fanatiques, c'est l'original 535I qu'il faut.

Mais l'e12 swappée avec un 3.5 ne peut rouler légalement que sur circuit, ce qui limite l'intérêt.

[cyril.m535i]

Mais l'e12 swappée avec un 3.5 ne peut rouler légalement que sur circuit, ce qui limite l'intérêt.

pour temps le nombres de voitures "swappée" roulent sur routes ouvertes son nombreuses. mais je suis hors sujet...
je dit juste que la contruction d'une "replique" de M535i n'est pas compliqué, financiérement et mécaniquement.

[rocaldo]

r2087, moi non plus c'est pas dans l'optique de la revendre !! mais pour exemple, tu vas te mettre a restaurer une R19 1,4l alors que cette caisse ne vaut rien ?

cyril : comme tu dis... on obtient une replique pas une vraie

[r2087]

Ben ça dépend !

si on ne retapait que des caisses qui valaient le coup beaucoup d'autres BM et d'autres seraient à la casse... Des fois on restaure une petite cylindrée parce que ça nous rappelle un bon souvenir, une première voiture, des premiers émois amoureux

Et des fois on restaure pour restaurer, pour s'amuser, sans réfléchir à combien ça peut rapporter en cas de revente par la suite

[énix]

Ben ça dépend !

si on ne retapait que des caisses qui valaient le coup beaucoup d'autres BM et d'autres seraient à la casse... Des fois on restaure une petite cylindrée parce que ça nous rappelle un bon souvenir, une première voiture, des premiers émois amoureux

Et des fois on restaure pour restaurer, pour s'amuser, sans réfléchir à combien ça peut rapporter en cas de revente par la suite

+1

D'ailleurs, sans cela, et en ne voyant que l'aspect 'financier' il n"y aurait plus d'anciennes "populaires".

Et dans le cas présent, je rajouterai également la "rareté" (même si ce qui est rare n'est pas toujours cher) comme argument !