Ah une B7 sur base de E12 !
Quel terrible engin de plaisir, je connais un petit peu la B7 Turbo sur la base de l'E28, quelle machine !
Parles-nous de "sa remise en route" et des couts, je serais interessé de connaître l'ampleur sachant que pas mal d'elements sont spécifiques à Alpina.
C'est bien le KKK K27 qui souffle dans les "bronches" du 3.0 L ?

qui équipe egalement la B7 Turbo (E28), la 745 Turbo, et la Porsche 930 Turbo.
Tu as le systeme de refroidissement du pont avec le radiateur et la pompe ?
Je commence à bien connaître le dossier, j'ai une "cousine" de l'Alpina que je restaure de A à Z, par contre, je suis tombé dans un gouffre fiancier me concerant.
