Revente E21

[323i]

Pour info j'ai mon pote qui vient de revendre sa 320/6 grise sur ce forum
mais bon c'est un 6 en ligne

D'autre part si quelqu'un connait une 320i 76/77 ça pourrais m'intérrésser

ben ouais,c'est surtout ca,c'est un 6,peu kilometré ,c'est pour ca que je l'ai prise

une 320i,tu t'arrete jamais ?tu va la mettre ou?a la place de la e21 démonté?bonne recherche en tout cas

hs off

ouais,effectivement,une 315 c'est pas tres demandé.meme pas de demande de mec qui voulait la cannibaliser?

ah t'es là toi!
bon alors la 320 on veut un récit, elle mérite bien ça!!!
si tu as besoin de qqch pour la tienne (ça m'étonnerai vu qu'elle est neuve mais bon... ) je vais certainement rentré une "épave" de 323 alors, voilà.
t'auras même le droit de m'aider à dérouiller ma polaris
pour revenir au sujet principal du post, je serai toi je la garderai car tu auras beaucoup de mal à la vendre, trouve à la remiser dans un vieux garage de ta famille qui ne sert pas, fais la rouler de régulièrement et ressort là dans 10ans, tes gosses serotn fier de la vieille bm de leur papounet et toi aussi!

[KANEDA]

D'autre part si quelqu'un connait une 320i 76/77 ça pourrais m'intérrésser

Je connais une superbe 3206/6 blanche a vendre que son proprietaire doit se separer a regret mais qui attand un arrache rotule pour changer les amortos a l avant (la semaine prochaine)

[323i]

D'autre part si quelqu'un connait une 320i 76/77 ça pourrais m'intérrésser

Je connais une superbe 3206/6 blanche a vendre que son proprietaire doit se separer a regret mais qui attand un arrache rotule pour changer les amortos a l avant (la semaine prochaine)

c'est ce qu'on appelle retour à l'envoyeur, ça non?

[bm68jaune]

Moi je parlais d'une phase I en 4 cyl injection M10

[nico17]

salut.bon ben je la garde alors .
dommage depuis que je connais 6enligne je changerai bien de modele a+ nico17

[Ytse_Jam]

Garde là !
Ta première E21 c'est le début d'une grande collection !
J'imagine bien un jour voir toute la gamme complète d'E21 dans ton jardin

A+

[superpooky]

à faire soit même. Les moins, c'est une conso un peu élevée (raisonnable quand même de mon point de vue pour un 2,8), une assurance un peu chère (14cv), une tendance à rouiller quelque peu, et une liste d'options longues (mais bon sur ce point, toutes les BM se valent ;o))

STOOOOPPP ! ! ! pas d'accord du tout...
bah pour l'assurance, pour peu qu'elle aie 20 ans chez AMV tu as un contrat "historic car "SANS obligation d'avoir une autre voiture assurée normalement même ailleurs que chez eux, tu as aussi le droit au trajet travail...
pour les nouveaux assurés chez eux c'est 121 euros au tiers mini, pour les déjà assurés c'est 97 euros...
bien sûr, il faut en trouver une de 82 à 84...
pour la rouille, elle est pas si victime que çà par rapport aux E12 ; merci aux aciers électrozingués deux face...

[Pierrick]

Salut à tous

je l'ai vue la 315 à Nicolas...elle est tres bien conservée, nous avons passé l'auto bilan ensemble, pratiquement ras pour une mamie de 1983.
je l'achete pour mon fils, sa premiere voiture sera donc une BMW, il y a pire comme situation, à lui d'apprecier les anciennes.

Pierrick

[Ytse_Jam]

Salut

Bien content que cette 315 reste ( plus ou moins ) dans le forum
J'avais vraiment peur qu'elle soit bradée ou pire...

J'espere que ton fils apréciera, mais j'suis persuadé qu'il va se faire plaisir avec, à sa grande surprise !!!

A+ Jason

[sava]

Très bon choix pour une première voiture qu'une BMW E21, même en 315 cela doit être apréciable. Je sais pas ce que ça donne niveau agrément de conduite et chassis, mais à mon avis, en jeune conducteur c'est une très bonne école de conduite, voir de pilotage...
Je me suis mis à l'ancienne et pourtant je suis jeune (23ans) mais j'aprécie beaucoup mon ancienne!! et quel pied de sortir du lot, de rouler en décalage de la production actuelle...et au moins avec une 315 il conservera son permis plus longtemps...
Moi même en 323i je roule beaucoup plus cool qu'avec mes anciennes autos qui était bien plus récentes et pas forcément plus puissantes...du moins beaucoup moins joueuses. On est plus prudent en anciennes, du fait que ca freine comme ça peut, que la tenue de route sur sol gras est "aléatoire" on va dire...et que le respect dû à une mécanique de plus de 20ans n'incite pas à jouer du rupteur toute les 5 minutes.