J'ai donc fini la face extérieure. J'ai poncé au maximum avec le papier de verre, il reste encore de la rouille. Je vais tenter de peaufiner ça demain soir, puis de poncer avec du plus petit grain pour terminer.
Ensuite ça sera le tour de la face intérieure et de son joint isolant collé qui va être sympa, je le sens
Sinon aujourd'hui, 50 kilomètres de route parcourus sans soucis, avec un ou deux dépassements "éclairs", je mets entre guillemets car ici en dépassant on arrive rarement au dessus de 90/100 compteur, tellement les gens se trainent le week end.
BMW 528 E12 05/1975 - BMW 735i E32 02/1987 - BMW 520i e34 04/1988 - BMW 325i E30 Cabriolet 03/1989
BMW 316i Compact E36 07/1996 - Alpina B10 V8 07/1997 - BMW Z3 2.8 Coupé 02/1999 - BMW 328i Touring E46 12/1999 - BMW X3 E83 3.0i 05/2004 - BMW 525i E60 11/2005 - BMW 525Xi E61 10/2006
Jean - Luc Bmw NK 2000 année 1967
Bmw 2000 CS année 19**
BMW E9 CSI année 1973
Bmw E34 année 1990
Lorsque tu fais quelque chose, sache que tu auras contre toi ceux qui voulaient faire la même chose, ceux qui voulaient faire le contraire et l’immense majorité de ceux qui ne voulaient rien faire
Tuomas.
Je repense à ton joint et aux spécialistes qui devraient être présents, cette année encore, à Rétromobile.
Cela vaudrait peut-être le coup de solliciter l'un des membres qui se rendra au Parc des Expositions de la Porte de Versailles cette semaine et de lui confier un échantillon par La Poste. Ou bien, à défaut, de lui transmettre par email un scan de la section en coupe (avec réglet à côté pour avoir les cotes).
Je suis prêt à parier qu'il existe un profil approchant dans le catalogue de ces fabricants-distributeurs...
BMW 1800 Neue Klasse - 1964 -
84.000 km
Une remise en route à suivre ICI.
Leurs noms, leurs noms... C'est justement l'information qui me manque.
Je sais qu'il y aura Melun Rétro Passion et son catalogue de joints de toutes sortes pour les populaires françaises (y aura-t-il quelque chose d'approchant et d'adaptable ?) mais d'autres y seront aussi.
Il y a bien la liste des exposants à Rétromobile sur le numéro en cours du magazine Rétroviseur, mais le nom des raisons sociales ne précise pas la nature de l'activité (commerce de véhicules, de pièces ?).
Sorry.
Quant à ma propre personne, il se pourrait qu'elle trouve le temps et le moyen de se rendre sur place. Mais cela reste assez improbable.
Cela fait quatre ou cinq ans que je passe mon tour...
BMW 1800 Neue Klasse - 1964 -
84.000 km
Une remise en route à suivre ICI.
Mais je n'ai pas bien saisi, au juste.
Parlons-nous d'un joint à lèvre qui viendrait s'emmancher (se pincer) sur le bord d'attaque de cette pièce en tôle ?
Dans ce cas, ne pourrait-on dire que, le poids des ans aidant, le joint a épousé petit à petit la forme de la tôle ? De sorte qu'en durcissant au fil des ans, ledit joint pourrait donner l'impression d'avoir été moulé, alors qu'à l'origine, il s'agissait juste d'une longueur de caoutchouc parfaitement rectiligne, suffisamment souple pour épouser l'ondulation de la tôle ?
Ci-dessous, très vite, la liste des noms des exposants dont j'ignore l'activité. Ou du moins dont je ne suis pas certain (Tradex ? Probablement du négoce d'auto ; Prevauto ? De l'assurance, probablement... )
Red Parts, Relais Retro, REnel, Reparex, Restom, Retro Roulements,, Rossito Benito, SAI, Sauvadet Sébastien, Second Skin, singleton, Sodemo, Soditen SAS, Skolow Gennady, Special Auto, TBE, Tradex SRL, Univem, Vulcanet, Zebracolor.
Le joint a simplement prit la forme, et il n'a pas un profil compliqué, je les avait remplacé les trois sous le capot de la 3,0 S.
Au boulot j'ai ça :
Si ça te convient je peux te dépanner.
C'est justement l'information qui me manque. 
